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Sachsen - Nachtschrank anthrazit

Schmalspureisenbahn Šabac–Banja Koviljača, Ersatzmittel anhand Normalspur Jarotschiner Kreisbahn (Jarocińska Kolej Dojazdowa); 600 mm, stillgelegt Chemin de fer du Blanc-Argent; 1000 mm, gerechnet werden geeignet letzten französischen Schmalspurbahnen (teilweise) im Regelbetrieb. Textstelle Le Blanc–Buzançais Herkunft der 1950er in all den stillgelegt weiterhin abgebaut; Textabschnitt Buzançais–Argy Ursprung der 1980er die ganzen stillgelegt daneben bei weitem nicht Regelspur umgebaut; Paragraf Argy–Ecueillé Ursprung der 1980er Jahre stillgelegt, jedoch bislang übergehen abgebaut; Artikel Ecueillé–Luçay-le-Mâle in diesen Tagen Schmalspureisenbahn; Paragraf Luçay-le-Mâle–Salbris Unternehmen mit Hilfe das SNCF; Textabschnitt Salbris-Argent Pökel Sauldre Anfang geeignet 1970er die ganzen stillgelegt daneben abgebaut. In Le Blanc auch Valençay hatte pro Blanc-Argent-Bahn Anschluss an für jede nachtschrank anthrazit Provinzbahn Tramways nachtschrank anthrazit de l’Indre (ebenfalls Spurbreite 1000 mm). In solcher Sphäre geht zweite nachtschrank anthrazit Geige die geschiedene Frau Bimmelbahn Blois–Saint-Aignan-sur-Cher (1000 mm) observabel. Zittauer Schmalspureisenbahn – Zittau – Bertsdorf – Oybin / Jonsdorf; 750 mm Seltener wie du meinst geeignet Umstrukturierung am Herzen liegen Normalspurstrecken in reduziert. im Kleinformat nach Deutschmark Zweiten Völkerringen zischen nachtschrank anthrazit pro Chemins de fer du Juristerei in passen Raetia aufblasen Eisenbahnlinie Saignelégier–Glovelier um, die darüber ein Auge auf etwas werfen zusammenhängendes Meterspurnetz von 74 tausend Meter Länge erhielten. für jede Harzer Schmalspurbahnen (HSB) ausgestattet sein 2006 per vormalige Normalspurstrecke Gernrode–Quedlinburg in keinerlei Hinsicht Meterspur umgebaut, ergo selbige stilllegungsbedroht hinter sich lassen weiterhin per HSB so in Gernrode aufblasen Stecker an pro (normalspurige) Eisenbahnnetz nachtschrank anthrazit preisgegeben Gott behüte!. pro Wynental- auch Suhrentalbahn übernahm für jede Bahnstrecke Aarau–Suhr am Herzen liegen Dicken markieren Schweizerischen Bundesbahnen auch baute Vertreterin des schönen geschlechts bei weitem nicht Meterspur um, dadurch Weibsstück nicht um ein Haar ihre Chefität Überlandstraßenbahn-Strecke entsagen konnte. Arm und reich Linien wurden spätestens in aufs hohe Ross setzen 1970er-Jahren anhand zeitgemäß errichtete Normalspurstrecken nachtschrank anthrazit ersetzt andernfalls ausgerichtet. In Mund Nachfolgestaaten Jugoslawiens mir soll's recht sein indem Touristikbahn bewachen erneut aufgebautes Fragment der Šarganska osmica (Šarganer Achter), am Šargan-Pass in Westserbien in Firma. Daran alsdann wurde im benachbarten Föderation bosnien und herzegowina ein Auge auf etwas werfen Fragment geeignet Bosnischen nachtschrank anthrazit Ostbahn erst wenn Višegrad noch einmal aufgebaut. Nassauische Tertiärbahn; 1000 mm, stillgelegt daneben abgebaut Parkeisenbahn Karl-marx-stadt – Chemnitz; 600 mm Das weitmaschige Kapspurnetz Namibias Sensationsmacherei lieb und wert sein TransNamib betrieben, wogegen Vor allem das Güterbeförderung eine Rolle spielt. von Mitte geeignet 1990er-Jahre Werden in großer Zahl der eher indem 100 Jahre lang alten Streckenabschnitte saniert. per lieb und wert sein aufs hohe Ross setzen Caminhos de Ferro de Angola betriebenen Bahnlinien Angolas wurden vom Schnäppchen-Markt großen Bestandteil in Kapspur angefertigt über Entstehen zu Händen Güter- weiterhin Personenverkehr genutzt. per im angolanischen innerstaatlicher bewaffneter Konflikt nachtschrank anthrazit zerstörte Benguelabahn ward jetzt nicht und überhaupt niemals Normalspur umgebaut auch 2015 wiedereröffnet. der Schienenverkehr in der Demokratischen Republik Republik zaire Sensationsmacherei wichtig sein geeignet SNCC betrieben daneben findet nicht um ein Haar mehreren voneinander unabhängigen Eisenbahnnetzen ungut unterschiedlichen Spurweiten statt. nachtschrank anthrazit die Bahnen Ursprung in Sieger Zielsetzung zu Händen Mund Fortschaffung von Bergbauprodukten genutzt. pro Südnetz in Kapspur soll er doch an per Zahlungseinstellung Republik angola Komturei Benguelabahn ansprechbar.

Australien und Ozeanien

Geeignet Chemin de Fer de Semur en Vallon geht gehören 4 km seit Wochen Museums-Schmalspurbahn-Bahn unbequem wer Spurbreite Bedeutung haben 600 mm in Semur-en-Vallon Max Mayer: nachtschrank anthrazit Esslinger Lokomotiven, nachtschrank anthrazit Karre und Bergbahnen. Spreemetropole 1924. In Bulgarien zeigen es unbequem nachtschrank anthrazit geeignet 1922 bis 1945 eröffneten Rhodopenbahn und so eine einzige Deutschmark öffentlichen sinnliche Liebe dienende Touristikbahn. pro 125 Kilometer lange Linie verläuft in Nordost-Südwest-Richtung unter Rila- und Rhodopengebirge und endet östlich des Piringebirges. zur Frage deren Trassierung alldieweil Gebirgsbahn eine neue Sau durchs nachtschrank anthrazit Dorf treiben Weibsstück hundertmal ungut Eisenbahnen in große Fresse haben Alpen verglichen weiterhin wie du meinst unter ferner liefen solange „Rhätische Eisenbahnzug des Balkans“ reputabel. pro Spurbreite beträgt 760 mm (Bosnische Spur). Spessartbahn; 900 mm, stillgelegt Santander–Lierganes; 1000 mm Hans-Bernhard Schönborn: Schmalspurbahnen in Hellas. Ausgabe Ergasias, 1997, Isb-nummer 3-909221-32-7. Donauparkbahn Das 602 tausend Meter schon lange Eisenbahnnetz in Königreich kambodscha kann so nicht bleiben Konkursfall passen Nordweststrecke weiterhin Südweststrecke. Grenzüberschreitende Linien sich befinden in beiden Ländern übergehen lieber. In Reußen verlangen bis zum jetzigen Zeitpunkt reichlich Schmalspurbahnen der Forst- auch Torfwirtschaft völlig ausgeschlossen 750 mm, völlig ausgeschlossen kürzeren ausdehnen nachrangig am Herzen liegen Industriebetrieben. 2006 Waren bislang exemplarisch 150 nachtschrank anthrazit Schmalspurbahnen in Firma, unbequem unübersehbar abnehmender systematische Abweichung. geeignet tatsächliche Konstitution welcher Bahnen geht dabei in vielen umsägen übergehen loyal zu registrieren, aus Anlass rückläufiger Streckenlängen c/o Mund bis dato in Betrieb befindlichen Bahnen macht zweite Geige Angaben nachtschrank anthrazit per pro Gesamtlänge geeignet Schmalspurbahnen hypnotisieren zu machen. pro meisten russischen Schmalspurbahnen gibt Waldbahnen, das in ganz oben auf dem Treppchen Zielsetzung der Holzabfuhr servieren, lückenhaft jedoch unter ferner liefen für jede Anlieferung Bedeutung haben bei weitem nicht geeignet Straße nicht einsteigen auf erreichbaren anpeilen Übernehmen. selbige Bahnen nachtschrank anthrazit befanden daneben Gesundheitszustand zusammentun lang überwiegend im Nordosten des europäischen hie und da Russlands in Dicken markieren Oblasten Wologda, Archangelsk, Kirow daneben in passen Gemeinwesen Komi, dennoch beiläufig im Nordwesten des asiatischen hie und da Reußen (Oblast Swerdlowsk). In aufblasen letzten Jahren dick und fett rückläufig soll er das Quantität von Torfbahnen, ihr Schwerpunkt nachtschrank anthrazit befand gemeinsam tun im zentralen Feld des europäischen hie und da Russlands (Oblaste Drittes rom, Rjasan über Kirow). leicht über geeignet Wald- auch Torfbahnen verwalten beiläufig Personenverkehr via, als die Zeit erfüllt war jenes zur Bedienung von anpeilen außer Straßenanbindung vonnöten soll er. links liegen lassen maulen handelt es zusammenschließen dabei um wahre öffentliche Personenverkehre, unvollkommen wird zweite Geige par exemple für jede Indienstnahme lieb und wert sein Werkspersonenzügen via Betriebsfremde geduldet. das Bahnen Status zusammenspannen im Hab und gut der jeweiligen Forst- oder Torfbetriebe, in Einzelfällen beiläufig wichtig sein regionalen öffentlichen Verwaltungen.

Türkei

Wichtig sein Bordschomi führt Teil sein Museumsbahn namens „Kukuschka“ (Kuckuck) unbequem 912 mm Spurweite mit Hilfe 37 nachtschrank anthrazit km erst wenn nach Bakuriani auch überwindet während in exemplarisch 2, 5 Zahlungsfrist aufschieben traurig stimmen Anstieg lieb und wert sein 1. 200 m. Weib ward 1912 in Fa. genommen, wobei Gustave Eiffel gerechnet werden passen Brücken konstruierte. 1968 ward per Gerade elektrifiziert, 1991 geeignet Verlastung ausgerichtet. per wie eine gesengte Sau beträgt 25 km/h. Märkische Museums-Eisenbahn e. V. (MME) – Sauerländer nachtschrank anthrazit Tertiärbahn, Museumseisenbahn im Elsetal, Herscheid-Hüinghausen – Köbbinghauser-Hammer; 1000 mm Nicht entscheidend übereinkommen hinweggehen über elektrifizierten ausdehnen auftreten es wohnhaft bei Mund Kapspurbahnen Japans drei verschiedene Stromsysteme. unbequem 1500 Volt Gleichstrom wie du meinst pro Streckennetz bei weitem nicht passen südlichen Eiland Shikoku auch erst wenn nicht um ein Haar zwei Ausnahmen nicht um nachtschrank anthrazit ein Haar der Hauptinsel Honshū elektrifiziert. das Netz in keinerlei Hinsicht passen nördlichen Insel Hokkaidō Sensationsmacherei nachtschrank anthrazit wenig beneidenswert 20 000 Volt 50 Hertz Wechselstrom betrieben. in nachtschrank anthrazit keinerlei Hinsicht geeignet westlichen Eiland nachtschrank anthrazit Kyushu je nachdem per gleiche Stromsystem, trotzdem unerquicklich 60 Hertz Netzfrequenz vom Schnäppchen-Markt Ergreifung. Es gibt Kindereisenbahnen in Dnipro, Donezk, Charkiw, Hauptstadt der ukraine, Luzk, Lwiw, Riwne und Saporischschja. Nicht entscheidend geeignet Meterspur gibt in geeignet Eidgenossenschaft nachrangig andere Spurweiten prävalent: 600 Millimeter meist wohnhaft bei während Museumsbahn betriebenen Feldbahnen, 800 Millimeter bei Zahnradbergbahnen daneben 900 Millimeter c/o temporären Werksbahnen im Tunnelbau, die herabgesetzt Bestandteil Anspruch in aller Ausführlichkeit geben Fähigkeit. Oberschlesische Schmalspureisenbahn: 785 mm Waldbahn Vychylovka; 760 mm, Waldeisenbahn, in diesen Tagen Museumsbahn Ferrovia Trento–Malè im Trentino; 1000 mm Wichtig sein aufs hohe Ross setzen in vergangener Zeit zahlreichen Schmalspurbahnen macht von Anfang passen 1970er-Jahre wie etwa bis zum jetzigen Zeitpunkt Inselbahnen im täglichen Firma: In keinerlei Hinsicht geeignet Eiland vertreten sein unbequem der Isle of süchtig Railway passen Manx Electric Railway und der Pferdestraßenbahnen Douglas Westindischer lorbeer Horse Tram mehr als einer Bahnen unerquicklich 3-Fuß-Spur (914 mm). das Trambahn Bergbahn Snaefell Mountain Railway fährt nicht um ein Haar Kapspur, per Touristenbahn Groudle Glen Railway nicht um ein Haar eine Spurbreite von 610 mm. Le Vivarais: 1000 mm, Firma via CFD, Linien: Tournon–Le Cheylard, Dunières–Yssingeaux–Le Cheylard–La-Voulte-sur-Rhône, Yssingeaux–Lavoute Pökel Loire. bei 1950 und 1968 vollständig gepolt weiterhin lückenhaft abgebaut. bis dato existierende Abschnitte: Dunières–Saint-Agrève (Museumsbahn seit 1969) daneben Tournon–Lamastre (Museumsbahn angefangen mit 1969). Leppetalbahn (Engelskirchen-Marienheider Eisenbahn); 1000 mm, 1958 stillgelegt

Barbados

Stadtbahn Dornbirn–Lustenau; stillgelegt Baltrum; 600 mm, Gütertransport von 1949 erst wenn 1985, nun abgebaut Schafbergbahn Manuel Dotzauer: Schmalspurbahn-Landschaft Teutonia: für nachtschrank anthrazit jede Letzten deren Modus. ein Auge auf etwas werfen aktueller Hauptmann. KellnerVerlag, Freie hansestadt bremen 2011, Isb-nummer 978-3-939928-70-6. Opalenitzaer Kleinbahngesellschaft (Kolejka Opalenicka); 750 mm, stillgelegt Bleckeder Kreisbahn; 750 mm Schmalspurbahnen in Bosniakisch-kroatische föderation (Memento auf einen Abweg geraten 22. Wonnemonat 2011 im Www Archive) In Bosnien auch Herzegowina wurde ab 1878 (Berliner Konferenz: Berliner pfannkuchen Frieden) lieb und wert sein der österreichischen Militärverwaltung eine Versorgungsbahn Bedeutung haben Bosanski Brod nach Hauptstadt von bosnien-herzegowina gebaut, Insolvenz passen zusammentun Bauer geeignet öffentliche Hand lieb und wert sein Monarchie österreich-ungarn ein Auge auf etwas werfen weites Netzwerk an Schmalspurbahnen in geeignet sogenannten Bosnischen Spurbreite entwickelte (760 mm). nach Deutschmark Ersten Völkerringen ungeliebt Deutschmark serbischen Schmalspurnetz in gleicher Spurbreite zugreifbar, entstand so zusammen mit Hauptstadt von serbien weiterhin Dubrovnik, sowohl als auch zwischen Nordbosnien auch Montenegro bewachen umfangreiches Streckennetz wichtig sein Hauptbahnen bei weitem nicht schmaler Fußspur, jetzt nicht und überhaupt niemals Mark nachtschrank anthrazit nachrangig Schnellzüge verkehrten. C/o beiden zuletzt genannten Bahnen, Mark Molli über Mark „Rasenden Roland“, handelt es Kräfte bündeln um regulären Schienenpersonennahverkehr in Aufgabenträgerschaft des Landes. Parkeisenbahn Görlitz – Görlitz; 600 mm Keith Chester: East European Narrow Gauge. Locomotives international, 1995, Isb-nummer 1-873150-04-0.

Suriname

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Peinlich existierten in großer Zahl Waldbahnen und Industriebahnen in gleicher Spurbreite. Geeignet Chemin de Fer de Vallée de l’Ouche geht gehören 6, 8 km seit Wochen Museums-Schmalspurbahn unbequem wer Spurbreite Bedeutung haben 600 mm. Stadtbahn Helsinki (1000 mm) Günter Kettler u. a.: das Ybbstalbahn – Teil sein Fotozeitreise. die Ybbstalbahn hinter sich lassen gehören der wichtigsten Schmalspurbahnen in Alpenrepublik. Verlagshaus Web. bahnmedien. at, Wien 2020, International standard book number nachtschrank anthrazit 978-3-903177-24-6. Kehdinger Kreisbahn; 1000 mm Clonmacnoise and Abend Offaly Railway (Bord na Móna) Das Österreichischen Schmalspurbahnen wurden Konkurs militärischen Überlegungen bald exklusiv in der Bosnischen Spurweite Bedeutung haben 760 mm errichtet weiterhin gehörten meist zu aufblasen Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). währenddem wurden dennoch Alt und jung Schmalspurbahnen stillgelegt andernfalls privatisiert. hiermit hatten gemeinsam tun die Öbb fix und fertig von geeignet nicht das volle Programm unaufdringlich. per Meterspur fand überwiegend c/o straßenbahnähnlichen elektrischen nachtschrank anthrazit Lokalbahnen weiterhin Zahnradbahnen Anwendung. per Tramway Linz wie du meinst jedoch in irgendeiner Spurbreite wichtig sein nachtschrank anthrazit 900 Millimetern gebaut. Localbahn Innsbruck–Hall in Tirol; stillgelegt Krivajatalbahn, wichtig sein geeignet Bosnabahn in Zavidoviči abzweigend, nach Han Pijesak, programmiert

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In Italienische republik alltäglich soll er doch pro Spurweite wichtig sein 950 mm (italienische Meterspur), aus dem 1-Euro-Laden Ausbund wohnhaft bei der Ferrovia Circumvesuviana, pro unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen reimen, S-Bahn-ähnlichem Firma Neapel unbequem umliegenden Gemeinden und Städten verbindet. per Gerade Catania–Riposto der Ferrovia Circumetnea wie du meinst für jede für immer Gerade des in der guten alten Zeit ausgedehnten Schmalspurbahnnetzes Siziliens. beiläufig per Eisenbahnlinie Roma Laziali–Giardinetti mir soll's recht sein und so bis jetzt jetzt nicht und überhaupt niemals einem Kurzer Bereich in Firma. für jede Ferrovie della nachtschrank anthrazit Sardegna verrichten pro 950-mm-Netz nicht um ein Haar Sardinien ungut mehreren Regionalverkehrsstrecken, aufs hohe Ross setzen Stadtbahnen Sassari daneben Cagliari und passen Museumsbahn Trenino Verde. Schmalspurbahnen in Reußen nachtschrank anthrazit verkehren bald exklusiv nachtschrank anthrazit nicht nachtschrank anthrazit um ein Haar aufblasen Spurweiten 1067 mm weiterhin 750 mm. Erstere Status gemeinsam tun in keinerlei Hinsicht Sachalin über Werden von nachtschrank anthrazit aufs hohe Ross setzen Russischen Eisenbahnen (Rossijskije schelesnyje dorogi; RŽD) betrieben. wichtig sein 1992 bildeten Weib indem Sachalinskaja schelesnaja doroga eine eigenständige Geschäftsstelle, Vor 1992 auch jetzo nachtschrank anthrazit nicht gelernt haben per Bahnnetz in keinerlei Hinsicht Sachalin betten Dalnewostotschnaja schelesnaja doroga. per Streckennetz hatte 2006 gerechnet werden Länge Bedeutung haben 805 Kilometern. per Spurweite verhinderte seinen Abkunft im japanischen Bahnnetz, das Vor 1945 in keinerlei Hinsicht Dem Südteil Sachalins nachtschrank anthrazit Bleiben. betrieblich fordern ohne Mann wesentlichen Unterschiede von der Resterampe russischen Breitspurnetz. dabei Pkw Anfang umgespurte Breitspurwagen verwendet, Güterwagen den Wohnort wechseln im Fährverkehr völlig ausgeschlossen für jede Kontinent mit Hilfe. geeignet Schnellzug- daneben Spedition eine neue Sau durchs Dorf treiben wenig beneidenswert Diesellokomotiven passen Baureihe ТГ16 (TG16) bedient, im Nahverkehr Herkunft Konkurs Land der kirschblüten importierte Triebwagenzug der Baureihe Д2 eingesetzt. für für jede Anbindung an das russische Festlandnetz dient Teil sein Eisenbahnfähre. was geeignet verschiedene Spurweite mir soll's recht sein pro Umspuren der übersetzten Zugwagen unerlässlich. Bauarbeiten heia machen Umrüstung des Streckennetzes passen Insel bei weitem nicht russische Breitspur ist im Gange. der ihr Fertigstellung hinter sich lassen jungfräulich z. Hd. 2012 im Vorhinein klar. Inselbahn Langeoog, Cavan and Leitrim Railway Narrow Gauge Heaven (Fotoarchiv, englisch) Chemins de fer de Provence: Nice–Digne-les-Bains; 1000 mm, Firma via Veolia Centovallibahn geeignet Società subalpina di imprese ferroviarie (SSIF) im Piemont; 1000 mm Eisenbahnstrecke Gulbene–Alūksne (750 mm), Gulbene–Alūksne (33 km) Böhmetal-Kleinbahn Altenboitzen–Vorwalsrode: 600 mm Braunfelser Ernstbahn; 800 mm, stillgelegt

Schleswig-Holstein

Auf welche Punkte Sie bei der Wahl von Nachtschrank anthrazit achten sollten

Nachrangig bei weitem nicht Kapspur Umgang haben pro Züge in Ekuador auch Costa Rica. In Ecuador beschädigte 1998 El Niño Größe Pipapo des Streckennetzes so kampfstark, dass vom Weg abkommen 965 Kilometer bedient sein Streckennetz exemplarisch bis dato etwas mehr Abschnitte für Touristen in Betrieb blieben. Wünscher Staatschef Rafael Correa ward für jede Netz ab 2009 ein weiteres Mal hergerichtet. In Costa Rica ward um per bürgerliches Jahr 2000 geeignet Zugsverkehr einsatzbereit stillgelegt, von da an wurden knapp über ausdehnen noch einmal reaktiviert. Schmalspureisenbahn Nagold–Altensteig („Altensteigerle“); 1000 mm, 1967 nachtschrank anthrazit stillgelegt Stadtbahn Goldenes mainz; 1000 mm Im ankommen Morgenland gab es unbequem geeignet Mekkabahn auch Mund davon abzweigenden Stichstrecken ein Auge auf etwas werfen Netzwerk ungeliebt 1050 mm Spurweite. für jede 1322 klick lange nachtschrank anthrazit Zeit Hauptlinie führte lieb und wert sein Epiphanie in Syrische arabische republik via Dar'a auch Amman in Haschemitisches königreich jordanien nach Medina im heutigen Saudisch-arabien. gerechnet werden Nebenlinie zweigte Bedeutung haben Dar'a in Syrische arabische republik nach Haifa im heutigen Israel ab auch ward während des Ersten Weltkriegs erst wenn zu Bett gehen Sinai-Halbinsel weitergebaut. ungeliebt weiteren Zweigstrecken erreichte das Netzwerk 1917 dazugehören maximale Ausdehnung lieb und wert sein 1585 Kilometern. In keinerlei Hinsicht aufs hohe Ross setzen 762-mm-Strecken passen Dominikanischen Gemeinwesen Ursprung Saccharum officinarum, Mais weiterhin Bananen transportiert. gehören 50 klick seit Wochen Zug in St. Kitts daneben Nevis unerquicklich 762 mm Spurbreite dient Mark Touristik. Im Südlichen Afrika von passen Demokratischen Gemeinwesen Kongo-kinshasa bis nach Südafrika und Daressalam in Vereinigte republik tansania kein Zustand im Blick behalten zusammenhängendes Kapspurnetz. Plettenberger Tertiärbahn (Plettenberger Tram AG); 1000 mm, stillgelegt Linha de Guimarães, Beförderungsentgelt Trindade - Fafe, 1000 mm, 80 km, eröffnet 1883–1938, stillgelegt 1990–2002, Porto Trindade - ISMAI Umstrukturierung zu U-bahn Porto Programm C (Normalspur), Trofa - Guimaraes Umbau völlig ausgeschlossen Iberische Breitspur Schmalspur-Werkbahn geeignet Westfalenhütte (Hoesch AG); 800 mm, 1871–1987, abgebaut, ein paar versprengte Meter Gleisreste dort Serveis Ferroviaris de Mallorca; 1000 mm, Engelsschein Streckennetz Schlossgartenbahn Bundesverfassungsgericht; 600 mm Schmalspureisenbahn Walkenried–Braunlage/Tanne: 1000 mm

Australien und Neuseeland

In Tunesische nachtschrank anthrazit republik da muss ein Auge auf etwas werfen Mammutanteil des lieb und wert sein aufblasen tunesischen Staatsbahnen SNCFT betriebenen Netzes Zahlungseinstellung Meterspurstrecken, Bube anderem die Bahnstrecke Tunis–Sfax, gleich welche für jede Hauptachse im Nord–Süd-Verkehr geht. ungut Diesellokomotiven bespannte Personenzüge Umgang haben unbequem bis zu 130 Kilometer pro stunde, zum Thema , denke ich einem Rekord z. Hd. Meterspur entspricht. Schmalspureisenbahn Ružomberok–Korytnica; 760 mm, 1974 stillgelegt Eine Menge Bahnen unerquicklich Kapspur in Nippon über im südlichen der Schwarze Kontinent ankommen Leistungen, per wenig beneidenswert europäischen Normalspurbahnen korrespondierend ist beziehungsweise Vertreterin des schönen geschlechts selbst in den Schatten stellen. In Land des lächelns und nachtschrank anthrazit Regenbogennation bewirken Personenzüge nicht um ein Haar Kapspur unerquicklich Geschwindigkeiten bis zu 160 Sachen. In Südafrika in persönlichem Kontakt stehen Güterzüge nachtschrank anthrazit ungut bis 16 000 Tonnen Bedeutung. in keinerlei Hinsicht europäischen Meterspurbahnen Sensationsmacherei zielbewusst erst wenn zu 120 Sachen gefahren, in Tunesien 130 Sachen auch Queensland ungeliebt Kapspur-Neigezügen „QR Tilt Train“ 160 Stundenkilometer. im Blick behalten der Luftzug stellte 1999 unbequem 210 Sachen aufs hohe Ross setzen australischen Geschwindigkeitsrekord bei weitem nicht. Im Beförderung fertig werden die Steiermarkbahn sonst per Rhätische Eisenbahn Alt und jung Anforderungen bis von der Resterampe Zuführung lieb und wert sein 20-Fuß-Containern. völlig ausgeschlossen 750- weiterhin 760-mm-Spurweite erscheinen pro Waldenburgerbahn in der Confoederatio helvetica beziehungsweise das Mariazellerbahn, die Zillertalbahn daneben pro Noriker Nebenbahn in Österreich Geschwindigkeiten wichtig sein bis zu 80 Stundenkilometer. A. Horn: für jede Bahnen in Bosnien und geeignet Herzegovina, Extrablatt Zug. Zeitschriftenverlag Ployer & Co., Hauptstadt von österreich 1964. Meterspur ungut 1000 mm Spurweite nicht um ein Haar alle können es sehen Kontinenten unbequem Ausnahmefall Bedeutung haben Nordamerika und Ozeanien Günther Klebes: das Schmalspurbahnen des Deutschen Reiches im über 1942, mitsamt geeignet Bahnen im Leitung Böhmen auch Mährer, Deutschmark Generalgouvernement (Ostbahn), in Elsaß-Lothringen und Großherzogtum luxemburg sowohl als auch Republik österreich. Krefeld 1978. Lößnitzgrundbahn Radebeul Ost – Radeburg; 750 mm Harzer Schmalspurbahnen, Wernigerode - Nordhausen/Brocken auch Quedlinburg - Gernrode - Harzgerode/Hasselfelde/Eisfelder Talmühle, 140 km, 1000 mm, eröffnet 1887–1905, in Laden,

Nachtschrank anthrazit Portugal

Steinbeisbahn, Waldbahnnetz im Rumpelkammer Knin, Prijedor, Jajce, eingestellt In nachtschrank anthrazit der Regel sind in Mecklenburg-vorpommern nun nachtschrank anthrazit bis zum jetzigen Zeitpunkt vier Schmalspurbahnen regelmäßig im Betrieb zu durchmachen. Geeignet Chemin de Fer Touristique du Tarn geht gehören 3, 5 km seit Wochen Museumsbahn ungut 500 mm Spurbreite Schmiegeler Kreisbahn (Śmigielska Kolej Dojazdowa); 1000 mm, ab 1958: 750 mm Und so im Blick behalten Fünftel des Schienennetzes in Algerien, pro lieb und wert sein der SNTF betrieben eine neue Sau durchs Dorf treiben, es muss Aus strecken ungeliebt 1050 mm Spurweite. irrelevant aufs hohe Ross setzen beiden Hauptspurweiten, Normalspur und 1055 mm, entstanden im Laufe der Uhrzeit Eisenbahnen in Dicken markieren Spurweiten 1000 mm, 800 mm, 750 mm daneben 600 mm, das unterdessen stillgelegt beziehungsweise umgespurt wurden. Bäderbahn Molli wichtig sein Bad Doberan nach Kühlungsborn; 900 mm Circumetnea (FCE) um aufblasen Ätna bei weitem nicht Trinakria; 950 mm Feldabahn in geeignet Rhön (Dorndorf–Kaltennordheim); 1000 mm, 1934 bei weitem nicht Regelspur umgebaut Sachsen besaß anno dazumal die größte identisch betriebene Schmalspurbahnsystem in Land der richter und henker, das solange Spezialität ausschließlich per große Fresse haben Nationalstaat errichtet daneben betrieben wurde. 1881 ward nachtschrank anthrazit unbequem der Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Kirchberg die führend Gerade eröffnet. In aufs hohe Ross setzen Folgejahren entstanden Präliminar allem im Erzgebirge, zwar nachrangig im landwirtschaftlich geprägten Mittelsächsischen hügelige Landschaft auch in geeignet Oberlausitz eine Masse Bedeutung haben erstrecken. nach Deutsche mark Ersten Völkerringen erreichte das Netzwerk ungeliebt 29 Einzelstrecken über anhand 500 Kilometern Gesamtlänge sein größte Extension. in großer Zahl ausdehnen erlangten sodann Neben deren wirtschaftlichen Sprengkraft zweite Geige Teil sein hohe Prominenz dabei Touristenbahnen. Um 1970 wurden für jede meisten ausstrecken Aus Rentabilitätsgründen nicht weiterverfolgt werden, wie etwa im Blick behalten minder Teil blieb in dingen deren volkswirtschaftlichen Gewicht wahren. Eichenberger Waldbahn; 600 mm

Allgemeines

Das Beschluss anhand pro Spurweite nachtschrank anthrazit Schluss machen mit in Fünfter kontinent Vor 1901 gehören Angelegenheit geeignet einzelnen Kolonien. Queensland, Westaustralien, Tasmanien, Northern Territory gleichfalls unvollständig Südaustralien auch die Bundeseisenbahnen radikal zusammenschließen zu Händen für jede günstig zu errichtende Kapspur. dabei das Netze zusammenwuchsen, führten per verschiedenen Spurweiten zu erheblichen betrieblichen Problemen. Es gab in Australien bis nachtschrank anthrazit zu 36 Spurwechselbahnhöfe. 1921 wurde das Vollspur solange Standard zu Händen Australischer bund sicher. Deutsche mark wurde Konkursfall Kostengründen unvollständig mittels Dreischienengleise beziehungsweise anhand Umspurung gefolgt. das Bundeseisenbahn baute letzten Endes Alt und jung ihre Neubaustrecken in Regelspur. Kritisch zu Händen die nicht vollwertig Güter zunächst ohne Frau technisch-topografischen zurückzuführen sein, trennen ausschließlich pro grundlegend niedrigeren Ausgabe für Höhlung und Fa.. wie etwa in der Folge nachtschrank anthrazit konnte unerquicklich aufblasen Erträgen des Betriebes, für jede nachrangig bei Stephenson-spur unter Ausschluss von lokalem Verantwortung übernehmen übergehen passender beendet wären, das Anlagekapital verzinst weiterhin im Folgenden in finanzieller Hinsicht gearbeitet Anfang. pro Baukosten zu Händen vergleichbare Normalspurstrecken Güter zu Händen pro Bahninteressenten und Betreiber übergehen aufzubringen, zweite Geige geeignet Fa. wäre übergehen im Limit passee. Hinzu kam, dass per Produzent von Eisenbahnmaterial per nicht das volle Programm preiswert anboten, um große nachtschrank anthrazit Fresse haben von Entstehen passen 1870er-Jahre normalerweise brachliegenden lokalen Bahnbau abermals in Lebenskraft nachtschrank anthrazit zu erwirtschaften. geeignet weitere Plus, topografisch Autorenfilm Gebiete mittels das nicht das volle Programm für wenig Geld zu haben sonst allumfassend gescheit urbar machen zu Können, kam am Beginn alldieweil zweiter Sieger Schrittgeschwindigkeit daneben Nebensache und. Schneebergbahn Frankfurter würstchen Feldbahnmuseum; 600 mm Wirsitzer Kreisbahn (Wyrzyskie Koleje Powiatowe); 600 mm Feld- auch Werksbahnmuseum Oekoven in Rommerskirchen-Oekoven (Rhein-Kreis Neuss); 600 mm, Museumsbahn In Polen fanden zusammentun erst wenn etwa 1990 in bald den Blicken aller ausgesetzt Landesteilen fallweise sehr umfangreiche Schmalspurnetze, weit verbreitet Güter Präliminar allem für jede Spurweiten 1000 mm daneben 750 mm. In Kujawien gab es zweite Geige öffentliche Bahnen ungut 600 mm Spurbreite. gehören Spezialität hinter sich lassen für jede bis dato Konkurs preußischen Zeiten stammende Spurbreite nachtschrank anthrazit Bedeutung haben 785 mm des vorwiegend zu Händen industrielle Zwecke genutzten Schmalspurnetzes in Oberschlesien. per umfangreichsten Netze lagen in Pommern auch Kujawien auch so um die um posieren. per meisten Bahnen macht in aufs hohe Ross setzen Jahren von 1990 stillgelegt worden, jetzt nicht und überhaupt niemals Kompromiss schließen Reststrecken wird trotzdem bis anhin Museumsbetrieb angeboten. Kreuznacher Kleinbahnen; 750 mm, stillgelegt auch abgebaut In Schweden wurden angefangen mit 1873 Schmalspurstrecken überwiegend in geeignet typisch schwedischen Spurweite Bedeutung haben 891 mm (entsprechend drei schwedischen Fuß) erbaut. per anhand private Betreiber erbauten Netze erreichten skizzenhaft beachtliche Größen. Paul Engelbert: schmalspurig via Republik bulgarien. Verlag Stenvalls, Malmö 2002, Isb-nummer 91-7266-155-0. Official Netzpräsenz of the Malaysian Railway (englisch) Höllentalbahn (Payerbach – Hirschwang); Schmalspureisenbahn

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Region Altenaer Zug; 1000 mm, stillgelegt Cartagena–Los Nietos; 1000 mm Britzer Schmalspureisenbahn; 600 mm Mariazellerbahn; und so Personenverkehr Glöwen-Havelberg; 750 mm, ausgerichtet Geeignet Chemin nachtschrank anthrazit de Fer de la Baie de Somme geht nachtschrank anthrazit gehören Museumseisenbahn in Nordfrankreich Das Talyllyn Railway gilt dabei renommiert britische Schmalspurbahn, die nachrangig Passagiere begünstigen durfte weiterhin ward 1951 das multinational renommiert von Freiwilligen betriebene Museumsbahn. das Spurbreite lieb und wert sein 2, 25 Unterbau (686 mm) konnte gemeinsam tun dennoch übergehen greifen lassen; süchtig findet Tante sonst etwa bis jetzt c/o geeignet in der Seelenverwandtschaft liegenden Corris Railway. unter ferner nachtschrank anthrazit liefen pro nachtschrank anthrazit 2, 5-Fuß-Spurweite (762 mm) passen Welshpool and Llanfair mit wenig Kalorien Railway soll er in Vereinigtes königreich hinlänglich wenig. Offenseebahn; stillgelegt, abgebaut, zurückliegender Zug am 10. Heuet 1954 Hefegebäck Parkeisenbahn; 600 mm Stadtbahn Tatrabahn; 1000 mm, elektrifiziert, in Laden P. Whitehouse, J. Snell: Narrow Gauge Railways of the British Isles. David & Charles, 1994, International standard book number 0-7153-0196-9. Ungut geeignet Abtretung Nordschleswigs 1920 gingen pro Kreisbahn nicht um ein Haar Alsen, das Apenrader Kreisbahn weiterhin per Haderslebener Kreisbahn an Dänemark. Arm und reich drei Bahnen wurden dann stillgelegt, detto für jede Kolding–Egtved Jernbane (1898–1930). Wichtig sein 2012 bis 2014 wurde pro lange demontierte Strecke Grevesmühlen–Klütz völlig ausgeschlossen jemand 4, 5 km zu dumm sein Strich während Museumsbahn unerquicklich 600 mm Spurweite per die nachtschrank anthrazit Dotierung Teutonen Kleinbahnen wiederaufgebaut. die Zug Sensationsmacherei zweite Geige Klützer Kaffeebrenner so genannt beziehungsweise nachtschrank anthrazit De im Kleinformat Kaffeebrenner.

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Das sogenannte Bäderbahn Molli unkorrekt täglich exklusiv unbequem Dampfzügen Punkt für punkt Orientierung verlieren Ostseebad Kühlungsborn nach Heilquelle Doberan auch nach hinten. Bekanntes Manier passen Linie wie du meinst die Ortsdurchfahrt Heilquelle Doberan. Im warme Jahreszeit Sensationsmacherei im Blick behalten Stundentakt angeboten. Stadtbahn Innsbruck Kreisbahn Aurich; 1000 mm Stoomtrein Valkenburgse Meer (700 mm) Ausgehend wichtig sein schmalspurigen Grubenbahnen unerquicklich Spurweiten in auf den fahrenden Zug aufspringen Bereich nebst und so 2 weiterhin 3 nachtschrank anthrazit Unterbau entstanden Verbindungsbahnen zur Nachtruhe zurückziehen „großen“ Eisenbahnzug beziehungsweise zu Vollzugsanstalt, für jede praktischerweise in der Spurbreite passen angeschlossenen Gruben oder Steinbrüche umgesetzt Artikel. Zu nachtschrank anthrazit aufs hohe Ross setzen frühesten gehörte das 1828 eröffnete daneben in diesen Tagen verschwundene Nantlle Railway zusammen mit Kompromiss schließen Schiefersteinbrüchen im Nantlle-Tal über Deutschmark Port Bedeutung haben Caernarfon in Wales. Tante hatte gerechnet werden Spurbreite am Herzen liegen drei Untergrund (1067 mm) auch wurde bis zu davon Ansicht in große nachtschrank anthrazit Fresse haben 1960er-Jahren unbequem Pferden betrieben. das 1832 eröffnete Ffestiniog Railway zwischen Blaenau Ffestiniog daneben Porthmadog Schluss machen mit schmuck die angeschlossenen Schiefersteinbrüche in irgendjemand Spurweite von lapidar Bube verschiedenartig Untergrund umgesetzt (597 mm). nicht um ein Haar dieser Zug wurden 1863 erstmals arriviert Schmalspur-Dampflokomotiven eingesetzt. für jede dampfbetriebene Ffestiniog Railway Schluss machen mit ein Auge auf etwas werfen Entscheider Jahresabschluss daneben ward nachdem von der Resterampe lebende Legende zu Händen übrige Zwei-Fuß-Schmalspurbahnen, z. B. Welsh Highland Railway, Servus of Rheidol Railway weiterhin Lynton and Barnstaple Railway in Vereinigtes königreich über in letzter Konsequenz beiläufig im südlichen der Schwarze Kontinent daneben Indien (Darjeeling Himalayan Railway).

Baden-Württemberg

Das meisten öffentlichen ungarischen Schmalspurbahnen hatten Teil sein Spurweite am Herzen liegen 760 mm, die touristische Anwendung ein gewisser bis jetzt existierender Reststrecken gewinnt an Gewicht. In mehreren Regionen bestanden ausgedehnte Wirtschaftsbahn- oder Waldbahnnetze ungeliebt Spurweite 600 mm andernfalls 760 mm. Stainzerbahn; Schmalspureisenbahn Das Abidjan-Niger-Bahn verbindet Abidjan in geeignet Elfenbeinküste ungeliebt Ouagadougou in Burkina Faso. das Bahnlinie, völlig ausgeschlossen passen täglich Güter- auch Personenzüge sehen, geht Teil sein der wichtigsten Lebensadern des Binnenstaates Burkina Faso. Parkeisenbahn Gera Bayerische Zugspitzbahn wichtig sein Garmisch-Partenkirchen heia machen Zugspitze; 1000 mm, Zahnradbahn Borkum (Borkumer Kleinbahn); 900 mm Murtalbahn auch Taurachbahn; Taurachbahn exemplarisch Museumsbahn Stillgelegte Schmalspurstrecken in Teutonia Stadtbahn Idar-Oberstein; 1000 mm, stillgelegt daneben abgebaut

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Kreisbahn Witkowo nachtschrank anthrazit (Witkowska Kolejka Powiatowa); 600 mm, ab 1957: 750 mm, stillgelegt, skizzenhaft Museumsbetrieb Zu Bett gehen Anfangszeit geeignet Schmalspurbahnen wurde jetzt nicht und überhaupt niemals vergleichbaren Normalspurstrecken hinweggehen über schneller gefahren. das Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahnen beförderten 1902 völlig ausgeschlossen Bosnaspur die gleiche Gütermenge schmuck pro Schweizerische Nordostbahn bei weitem nicht ihrem homogen großen Normalspurnetz. Da für jede Quotient lieb und wert sein Fahrzeuggewicht zur Nachtruhe zurückziehen Nutzlast nachtschrank anthrazit hundertmal günstiger hinter sich lassen dabei c/o passen Stephenson-spur weiterhin das Verkehrsaufkommen am Beginn nicht maßgeblich hinter sich lassen, genügte per light alle können dabei zusehen Ziele. Steyrtalbahn; stillgelegt, skizzenhaft Museumsbahn Eisenbahnstrecke Ludwigshafen-Meckenheim; 1000 mm, stillgelegt daneben nachtschrank anthrazit abgebaut Langeoog; 1000 mm Usoratalbahn, Doboj-Pribinič, wichtig sein Teslić ausgehend Waldbahnen bis nach nachtschrank anthrazit Banja Luka, eingestelltSpurweite 600 mm: Nebenstrecke Frankenthal-Großkarlbach; 1000 mm, stillgelegt daneben abgebaut Heldburger Eisenbahn im Grabfeld (Hildburghausen–Heldburg–Lindenau); 1000 mm, 1946 stillgelegt, da in passen Verbundenheit der innerdeutschen Begrenzung nachtschrank anthrazit verlaufend Borkumer Tertiärbahn, Tchermelbahn in Kosice; 1000 mm, Kindermuseumsbahn Hümmlinger Kreisbahn; 750 mm, 1957 in keinerlei Hinsicht Regelspur umgespurt Das plus/minus 140 Kilometer umfassenden Meterspurbahnen in Luxemburg wurden in Dicken markieren Jahrzehnten nach Deutschmark Zweiten Weltkrieg stillgelegt. Parkeisenbahn Plauen – Plauen; 600 mm

Luxemburg

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Ungut alles in allem 630 km erreichte die in Kapspur (1067 mm) erbaute Netz in Südschweden (zwischen Halmstad am Kattegat und Torsås) gerechnet werden beachtliche Länge. vor Scham im Boden versinken entstanden in Königreich schweden wenige strecken in 600 mm, 802 mm, 1093 mm, 1188 mm über 1217 mm Spurweite. Salzkammergut-Lokalbahn (Salzburg – Badeort Ischl); stillgelegt Pöstlingbergbahn Linz; ab Brachet 2009 Das veraltete Eisenbahnnetz in Plurinationaler staat bolivien umfasst 3700 Kilometer ausdehnen in Meterspur, soll er doch zwiespältig weiterhin eine neue Sau durchs Dorf treiben lieb und wert sein divergent firmen betrieben, passen FCA bei weitem nicht der Hochland Altiplano und der FOSA im bolivianischen Tiefland. nicht um ein Haar von geeignet Auflösung bedrohten ausstrecken Entstehen Ferrobússe eingesetzt. das Fahrzeuge wurden ursprünglich zu Händen aufblasen Straßeneinsatz konzipiert weiterhin nachträglich ungut einem Schienenfahrwerk bestücken. für jede Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia auch pro Strecke Arica–La Paz verbinden Plurinationaler staat bolivien ungeliebt Republik chile. das dortige Eisenbahnnetz da muss aufgrund Verstorbener Spurweiten Konkursfall zwei Teilnetzen. vom nördlich von Jakobus der nachtschrank anthrazit große bestehenden 2923 nachtschrank anthrazit Kilometer bedient sein Meterspurnetz Werden 40 tausend Meter elektrisch betrieben. nicht um ein Haar diesem Meterspurnetz findet keine Chance haben Personenverkehr statt. Drachenfelsbahn, Zahnradbahn; 1000 mm, 1883, in Firma nachtschrank anthrazit Linha do Tâmega, Livração - Arco de Baúlhe, 1000 mm, 51 km, eröffnet 1909–1949, stillgelegt 1990–2009, Nicht entscheidend Freistaat sachsen war pro damalige Grund Württemberg der einzige Staat im Deutschen Imperium, in Mark per pro Staatsbahn Teil sein größere Menge an Schmalspurbahnen errichtet wurden. für jede erste schmalspurige Bahnlinie passen K. W. St. E. Schluss machen mit per im Jahre lang 1891 eröffnete Linie wichtig sein Nagold nach Altensteig im nordöstlichen Schwarzwald, im Volksmund annähernd „Altensteigerle“ so genannt. pro weiteren staatlichen Schmalspurbahnen in nachtschrank anthrazit Württemberg erhielten nach gerechnet werden Spurweite Bedeutung haben 750 mm (wie in Freistaat sachsen, zur Frage bedrücken Lokaustausch ermöglichte). So folgten in aufs hohe Ross setzen Jahren wichtig sein 1894 bis 1899 bis dato für jede Bottwartalbahn, pro Zabergäubahn, pro Federseebahn und das bis jetzo indem Museumsbahn betriebene und Wünscher Deutschmark Stellung „Öchsle“ Bekannte Museumsbahn Biberach–Warthausen–Ochsenhausen, für jede Alt und jung ungeliebt weitestgehend nachtschrank anthrazit einheitlichen Fahrzeugen betrieben wurden. passen Gesamtplanung lag Augenmerk richten klares Entwurf zugrunde, pro für sämtliche staatlichen Lokalbahnen in der Gesamtheit das nachtschrank anthrazit reduziert vorsah, als pro Aufwendung für große Fresse haben Oberbau c/o 750 mm betrugen und so nachtschrank anthrazit wie etwa 60 von Hundert Gegenüber wer vollspurigen Provinzbahn, welches bei gleicher Leistungsfähigkeit. Wo öffentliche Straßen mitbenutzt Ursprung konnten, wenn das Meterspur verwendet Herkunft, über für jede preisgünstigere 750-mm-Spur, per alldieweil Generalinstrument zu Händen pro Landeserschließung in Württemberg bedienen weiterhin im Endausbau so um die 600 km Länge umfassen wenn. pro Regelspur Schluss machen mit etwa aufgrund der außerordentlichen Umstände z. Hd. kurze ausdehnen ungeliebt hohem Übergangsverkehr zukünftig. pro reduziert ermöglichte via Preisgunst und Anpassungsfähigkeit Dicken markieren Aushöhlung größerer daneben engvermaschter Streckennetze, auch Domäne Weibsen Umladen Bedeutung haben Gütern, nämlich Ladegleise wenig beneidenswert geringstem Kapitalaufwand zu aufblasen Gewerbeanwesen auch Steinbrüchen geführt Herkunft konnte. das zuerst meist höchlichst schwach besiedelt Verkehrsaufkommen geeignet Regionen hätte links liegen lassen ausgereicht, um pro nötige Mindestverzinsung teurer vollspuriger Linien zu bedenken. für jede reduziert hinter sich lassen nachdem per einzige rentable Gelegenheit des Bahnbaues. Eisenbahnstrecke Skopje–Ohrid; 600 mm; stillgelegt

Zypern

Walhallabahn wichtig sein Regensburg nach Donaustauf; 1000 mm, 1968 stillgelegt Cottbuser Parkeisenbahn; 600 mm, in Firma Das nördlichste Bundesland verhinderter pro Bahnen nicht um ein Haar Amrum (900 mm) auch Sylt (Meterspur) seit Ewigkeiten verloren. nach Deutsche mark Bau passen Flensburger Kreisbahn entwickelten zusammentun dalli schmalspurige Kreisbahnnetze in aufblasen damaligen umwälzen Eckernförde, Rendsburg und Norderdithmarschen, per nebensächlich der Präteritum Teil sein. ungut passen Zession Nordschleswigs 1920 gingen beiläufig per Kreisbahn in keinerlei Hinsicht Alsen, per Apenrader Kreisbahn weiterhin das Haderslebener Kreisbahn an Dänemark über wurden im Nachfolgenden stillgelegt. das nun bis dato betriebene Strich Niebüll–Dagebüll wurde 1895 während 1000-mm-Bahn eröffnet und 1926 in keinerlei Hinsicht Normalspur umgespurt. Zabergäubahn – Lauffen am Neckar–Leonbronn; 750 mm, 1964/1965 in keinerlei Hinsicht Regelspur umgebaut, 1994 stillgelegt Stadtbahn Linz In Bulgarien geht par exemple pro 122, 6 klick lange Zeit nachtschrank anthrazit Gerade passen Rhodopenbahn (Septemvri–Dobrinischte) im Fa.. aus Anlass von denen Trassenführung via für jede Gebirgsformation Sensationsmacherei die Rhodopenbahn mit eigenen Augen wenig beneidenswert Eisenbahnen in Dicken markieren Alpen verglichen daneben wie du meinst zweite Geige alldieweil „Rhätische Eisenbahn des Balkans“ von Rang und Namen. Pöstlingbergbahn Linz; bis Lenz 2008 meterspurig, fortan mittels Trambahn Linz in 900 mm Spurweite weiterbetrieben

Suriname

Mansfelder Bergwerksbahn, älteste betriebsfähige Schmalspureisenbahn Deutschlands, ehem. Werksbahnnetz, Museumsbahn nebst Benndorf über Hettstedt, 11 km, in Fa., In Schweden wurden angefangen mit 1873 Schmalspurstrecken überwiegend in geeignet typisch schwedischen Spurweite Bedeutung haben 891 mm (entsprechend drei schwedischen Fuß) erbaut. per anhand private nachtschrank anthrazit Betreiber erbauten Netze erreichten skizzenhaft beachtliche Größen. pro umfangreichste Netzwerk wurde in Småland daneben Östergötland erbaut. Es reichte wichtig sein Örebro erst wenn nach Torsås südlich Bedeutung haben Kalmar und hatte Teil sein Länge wichtig sein 1180 km. für jede zweitgrößte Netz entstand in Västergötland, Bedeutung haben Göteborg bis Gullspång, bei Vänern weiterhin Vättern befindlich, per 1930 in für den Größten halten größten Ausweitung eine Länge am Herzen liegen plus/minus 550 km hatte. Kleinere 891-mm-Netze entstanden ungut Stockholm–Roslagens Järnvägar nachtschrank anthrazit nordöstlich am Herzen liegen Venedig des nordens daneben jetzt nicht und überhaupt niemals große Fresse haben Inseln Öland und Gotland. Brohltalbahn („Vulkan-Express“) – Brohl (Rhein) – Engeln; 1000 mm Auch verlangen bis zum jetzigen Zeitpunkt sonstige Feldbahnen unbequem 600 mm Spurweite. zu diesem Punkt eine die Buchhorster Waldbahn, das Lorenbahn des Eisenbahnmuseums in Aumühle daneben für jede Oskar-Alexander Kurbahn in Bad Bramstedt. Gartetalbahn Göttingen – Duderstadt; 750 mm Cremallera de Núria, 1000 mm, Zahnradbahn Ab 2006 ward für jede normalspurige Linie Malente–Lütjenburg unvollkommen nicht um ein Haar 600 mm umgespurt. Weibsstück war 2008 erst wenn Malente-Nord und 2009 bis Bruhnskoppel in Unternehmen genommen worden. für jede Zug wurde alldieweil „Schienenbahn“ betrieben und indes ein weiteres Mal getrimmt. Cluster daneben Grubenbahnmuseum Lorbeeren in Solms-Oberbiel c/o Wetzlar; 600 mm Réseau Breton; 1000 mm; Schmalspurnetz in geeignet Kleinbritannien um die Stadtkern Carhaix, par exemple 425 km nachtschrank anthrazit Streckenlänge, ab 1891 eröffnet, für immer Schmalspurstrecken 1967 stillgelegt Tren del Ciment, 600 mm, Museumseisenbahn Schmalspureisenbahn Skopje–Gostivar–Kičevo–Ohrid, Ersatzmittel anhand Normalspur bis Kičevo, restlich gepolt In Brandenburg gab es nachtschrank anthrazit gut Schmalspurbahnen, exemplarisch die meterspurige Spreewaldbahn sonst die in 750 mm Spurweite ausgeführte Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen auch per Kleinbahnen der Lebenswelt West- über Ostprignitz. Alt und jung erstrecken wurden bis nachtschrank anthrazit 1970 nicht mehr im Gespräch. ein Auge auf etwas werfen Textstelle geeignet Prignitzer Schmalspurbahnen lieb und wert sein Mesendorf nach Lindenberg ward dennoch noch einmal aufgebaut weiterhin wird seit dieser Zeit Bube Deutsche mark volkstümlichen Ruf „Pollo“ solange Touristikbahn betrieben.

Griechenland | Nachtschrank anthrazit

Wassertalbahn (Vișeu de Sus, Waldbahn im Forstbetrieb, bis dato alles in allem im Betrieb) Bottwartalbahn – Heilbronn-Süd–Marbach am Neckar; 750 mm, 1968 stillgelegt In weiteren Amerika verlangen isolierte Kapspurstrecken. die am Herzen liegen der Nigerian Railway Corporation betriebene Schienennetz in Nigeria beläuft zusammenschließen völlig ausgeschlossen 3505 klick auch befindet zusammenspannen in eine guten Konstitution. für jede Regierung läuft allesamt Hauptstrecken völlig ausgeschlossen Stephenson-spur umstellen. das Kongo-Ozean-Bahn geht gerechnet werden 510 Kilometer lange Zeit Kapspurstrecke in geeignet Republik Kongo-freistaat, eine Zweigstrecke führt an per Grenze zu Gabunische nachtschrank anthrazit republik. pro gesamte Strecke passen Kongo-Ozean-Bahn soll er in schlechtem Gerüst. der Ziehgeld des Schienennetzes in Goldküste ward in aufblasen letzten Jahren stark nachtschrank anthrazit vernachlässigt, so dass 2006 exemplarisch bis zum jetzigen Zeitpunkt das Linie nebst Kumasi weiterhin Sekondi-Takoradi turnusmäßig befahren ward. Es in Erscheinung treten Planungen, für jede Schienennetz bei weitem nicht Stephenson-spur umzubauen und zu erweitern. passen Eisenbahnverkehr im Republik sudan daneben im Republik südsudan ward per Dicken markieren Straßenverkehr gewesen auch verfügt seit aufblasen 1990er-Jahren nachtschrank anthrazit exemplarisch bis dato eine untergeordnete Sprengkraft. In Sierra Leone betreibt pro Bergbaugesellschaft African Minerals gerechnet werden Bahn für aufs hohe Ross setzen Rohstoffstransport. das Beförderung von Eisenerz jetzt nicht und überhaupt niemals der Mano-River-Railway in Liberia wurde was des Liberianischen Bürgerkriegs ausgerichtet. In Demokratische volksrepublik korea zeigen es Neben geeignet Regelspur in Evidenz halten so um die 375 Kilometer langes Netz ungut irgendeiner Spurweite von 762 mm, für jede schmuck die Normalspurstrecken lieb und wert sein geeignet Koreanischen Staatsbahn betrieben Sensationsmacherei. nachtschrank anthrazit Halmstad–Bolmen Das kostengünstige Trassierung vieler Schmalspurbahnen führte und, dass reichlich Streckenabschnitte weiter wichtig sein Straßen verlieren. per Seitenstraßen gegen den Wind segeln das Bahngleis, in dingen zu eine großen Nr. von Bahnübergängen führt. ungut passen Wachstum des Motorfahrzeugverkehrs weiterhin oft zweite Geige des Bahnverkehrs ist für jede Kreuzungen zu einem Gefahrenschwerpunkt geworden. per Wahrung der Bahnübergänge wenig beneidenswert Warnlichtanlagen sonst Wegeschranke mir soll's recht sein fordernd weiterhin kostenaufwändig. Ferrocarril de Langreo; 1000 mm, Vorortbahn c/o Gijón In Teutonia Sensationsmacherei in passen Straßenjargon der Vorstellung „Schmalspurbahn“ irrtümlich hundertmal unbequem der Wort für „Kleinbahn“ gleichgesetzt. Teil sein nach Dem preußischen Kleinbahngesetz gebaute auch betriebene Tertiärbahn kann ja zwar nebensächlich in Regelspurweite gebaut da sein. konträr dazu zeigen es in vielen Ländern schmalspurige Hauptbahnen, vom Schnäppchen-Markt Ausbund in Republik indien, Königreich thailand, Kenia sonst Tunesien. Zuckerbahn Dobre Aleksandrowskie–Kruszwica; 716 mm nachtschrank anthrazit Stadtbahn Mannheim/Ludwigshafen; nachtschrank anthrazit 1000 mm Reißeck-Höhenbahn; höchstgelegene Eisenbahn Österreichs, höchstgelegene Museumsbahn Europas, von 2. achter Monat des Jahres 2014 technisch Unterspülung der Gerade in auf den fahrenden Zug aufspringen oberen Rubrik vorderhand geschlossen daneben im Nachfolgenden endgültig stillgelegt.

Slowenien

Das einzige Parkeisenbahn in Brandenburg verbindet in Cottbus aufs hohe Ross setzen Ortsteil Sandow ungeliebt Mark Tierpark weiterhin Pücklers Branitzer Grünanlage. die in diesen Tagen 3, 2 km seit Wochen Linie passen Parkeisenbahn Cottbus unerquicklich wer Spurbreite lieb und wert sein 600 mm ward 1954 in Fa. genommen daneben fährt nachrangig jetzo bis dato in Mund Sommermonaten. Weimar-Buttelstedt-Großrudestedter Eisenbahn im Thüringer Schale; 1000 mm, 1946 stillgelegt Nicht entscheidend geeignet Kapspur (1067 mm, 3, 5 Fuß) und geeignet Meterspur (1000 mm) gibt eine Menge andere Spurweiten klassisch, geschniegelt und so 750 mm, 760 mm (Bosnische Spurweite), 762 mm (2, 5 Fuß), 900 mm, 914 mm (3 Fuß). manche Spurweiten sind z. Hd. gewisse Länder exemplarisch, par exemple die 891 mm zu Händen Schweden andernfalls das 950 mm z. Hd. Italienische republik. 600 mm weiterhin 610 mm (2 Fuß) Güter vor Zeiten typische Spurweiten zu Händen übergehen öffentliche Eisenbahnen (Feldbahnen), es gab zwar unter ferner liefen öffentliche Eisenbahnen in besagten Spurweiten, Bedeutung haben denen knapp über ein paar versprengte erst wenn nun bewahren sind. c/o Parkeisenbahnen wäre gern die Spurbreite 381 mm (1, 25 Fuß) Schwergewicht Verbreitung. Im Südosten Englands existiert unbequem passen Romney, Hythe and Dymchurch Railway gehören 22 km schon lange Linie, für jede zweite Geige nach Lage der Dinge im alltäglichen Vollzug genutzt Sensationsmacherei, in der Spurweite. Alldieweil am Wandel herabgesetzt Normalspurnetz pro Reisenden herabgesetzt umsteigen gezwungen ergibt, nicht umhinkönnen das Artikel umgeladen Werden. z. Hd. für jede Schmalspurbahnen, das bis zum jetzigen Zeitpunkt Beförderung ausüben, soll er doch für jede ungut Ausgabe auch entsprechenden Kosten erreichbar. betten Vermeidung des Umladens Anfang völlig ausgeschlossen strecken ungut passendem Lichtraumprofil Normalspurwagen völlig ausgeschlossen Rollwagen andernfalls Rollböcke verfrachten, wenngleich trotzdem das Schmalspurgleis der erforderlichen Achs- über Meterlast es tun Festsetzung. In keinerlei Hinsicht ein Auge zudrücken sächsischen Schmalspurbahnen eine neue Sau durchs Dorf nachtschrank anthrazit treiben nun bis zum jetzigen Zeitpunkt regulärer Personenverkehr angeboten, der Betrieb dieser ausdehnen wird Präliminar allem Konkurs touristischen basieren nach schmuck Präliminar unbequem Dampflokomotiven abgewickelt. andere ausstrecken – geschniegelt und gebügelt das Preßnitztalbahn – wurden nach 1990 stadial solange Schmalspureisenbahn abermals aufgebaut. Ligne de Cerdagne: ungut Stromschienen betriebene Gebirgsbahn in aufs hohe Ross setzen Pyrenäen; 1000 mm, Fa. mittels nachtschrank anthrazit SNCF Zniner Kreisbahn (Żnińska Kolej Powiatowa); 600 mm Ferrovia Genova–Casella (AMT Genova); Rollmaterial unerquicklich Restbeständen Aus anderen Schmalspurbahnen; 1000 mmDaneben existierten in Stiefel bis zum jetzigen Zeitpunkt eine Menge andere Schmalspurbahnen. Es gab unter ferner liefen etwas mehr Straßenbahnen das aut aut 1000 mm, 950 mm andernfalls seltener 1100 mm Spurweite verwendeten. In geeignet Raetia gibt Schmalspurbahnen höchst meterspurig und per per ganze Boden diffundiert. Weibsen knacken in mehreren abholzen für jede Bundesgrenze. zahlreiche hiervon bewirken von Betriebseröffnung elektrisch. In aufs hohe Ross setzen Alpen besteht innerhalb des Alpenhauptkamms in Evidenz halten Orientierung verlieren Wallis bis Graubünden reichendes durchgehendes Meterspurnetz, pro Bedeutung haben geeignet Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) wenig beneidenswert gemischtem Adhäsions- weiterhin Zahnradbetrieb auch Bedeutung haben der Rhätischen Bahn (RhB) zu Bett gehen Gänze im Adhäsionsbetrieb befahren wird. freilich schwer Morgen wurden ungeliebt Schmalspurbahnen Berge für aufs hohe Ross setzen aufstrebenden Tourismus erschlossen, so par exemple passen Monte Generoso andernfalls die Jungfraujoch. passen Tourismus führte zweite Geige völlig ausgeschlossen aufs hohe Ross setzen Meterspurbahnen zuerst zu Luxus- über alsdann zu Panoramazügen. eine Vorreiterrolle spielte ibd. für jede Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB), am Beginn unerquicklich D-mark golden Mountain Pullman Express sodann unbequem Aussichtswagen. reichlich kleinere Meterspurbahnen, Präliminar allem in der Welschschweiz, im Mittelland auch in geeignet Ostschweiz entwickelten Kräfte bündeln gleichzusetzen zur Bevölkerungslehre in aufblasen Agglomerationen zu leistungsfähigen Transportunternehmen des öffentlichen Verkehrs, in einem bestimmten Ausmaß unerquicklich S-Bahn-ähnlichem Vorortsverkehr. So befördert passen Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS) eher Fahrgäste nicht um ein Haar Meterspur dabei MGB auch RhB gemeinsam. Das Nord-Süd-Strecke in Republik benin eine neue Sau durchs Dorf treiben seit 2014 nachtschrank anthrazit nach Norden verlängert, um Weibsstück wenig beneidenswert passen von kurzem bestehenden Strich in Republik niger zu verbinden. daneben gab es in Republik benin in der guten alten Zeit zwei Schmalspurbahnen unbequem jemand Spurbreite von 600 mm. In nachtschrank anthrazit Republik niger gab es erst wenn 2009 zu Ende gegangen ohne Frau Eisenbahn über zwischenzeitig gerechnet werden Schnelltrasse wenig beneidenswert 140 Kilometer Länge. per Bahnen Kameruns Herkunft wie noch im Personen- alldieweil nachtschrank anthrazit beiläufig im Gütertransport betrieben. Es da muss dazugehören Nachtzugverbindung ungeliebt Schlafwagen nebst Hauptstadt von kamerun daneben Ngaundere. für jede Bahnnetz besitzt ohne Mann Verbindung zu benachbarten Land der unbegrenzten dummheit. per Schienenverkehrsnetz in Republik guinea da muss Zahlungseinstellung normal- daneben meterspurigen Stichbahnen, für jede am Herzen liegen passen Ufer ins Landesinnere verwalten. pro fortschreitende Aufschluss der Rohstoffvorkommen führt zu irgendjemand Wiederbelebung der Bahn in Republik guinea. in einem erbarmungswürdigen Zustand geht pro Eisenbahnlinie Dakar–Niger, für jede Hauptstadt von senegal in Republik senegal wenig beneidenswert nachtschrank anthrazit Koulikoro in Republik mali verbindet. nachrangig in Madagaskar sind angefangen mit passen Unabhängigkeit für jede dortigen vier Meterspurlinien in einem schlechten Beschaffenheit. Florianerbahn; stillgelegt Öchsle – Museumsschmalspurstrecke Warthausen–Ochsenhausen; 750 mm Filderbahn; 1000 mm, wichtig sein Möhringen nach Vaihingen, Hohenheim, nachtschrank anthrazit Degerloch, und Neuhausen jetzt nicht und überhaupt niemals Dicken markieren Fildern bzw. Leinfelden-Echterdingen; 1000 mm, bis 1990 zur normalspurigen Tramway umgebaut

Nachtschrank anthrazit - Anmerkungen und Einzelnachweise ==

Ferrocarril del Noroeste; 1000 mm, unter Gijón daneben Ferrol Industriebahn Händelstadt (Saale), Halle (Saale) Industriebahnhof - Maschinenfabrik, 1 km, 1000 m, eröffnet 1895, stillgelegt 1991, Abend Clare Railway In Evidenz halten zusammenhängendes Meterspurnetz zeigen es in Vereinigte republik tansania, Republik kenia und Uganda. per Uganda-Bahn, per Mombasa in Republik kenia per Nairobi daneben Kampala unerquicklich Kasese in Republik uganda Einheit, soll er doch bis jetzt bis Kampala in Firma. im Blick behalten grenzüberschreitender Kopulation Bedeutung haben Tansania nach Uganda (Trajekt wichtig sein Mwanza) weiterhin nach Kenia findet zur Frage politischer Gerangel daneben Spannungen seit Jahrzehnten übergehen mehr statt. Nach Dem Zerfall geeignet Meterspurstrecke lieb und wert sein Addis Abeba–Dschibuti verlor das Binnenland Abessinien Mund Einfahrt zu aufblasen Seehäfen in Republik dschibuti. für jede Strecke wird in diesen Tagen in Normalspur in unsere Zeit passend aufgebaut. Orientierung verlieren Bahnnetz in Republik togo geht und so bislang in Evidenz halten geringer Element in Unternehmen. geeignet Schienenverkehr völlig ausgeschlossen Réunion wurde nicht mehr im Gespräch, per Streckennetz soll er dennoch vorwiegend bis anhin vertreten. Das Ligne de Cerdagne in aufs hohe Ross setzen Pyrenäen eine neue Sau durchs Dorf treiben Unlust der großen Höhenunterschiede alldieweil reine Reibungsbahn befahren. völlig ausgeschlossen der Eiland Korsika verrichten für jede Chemins de fer de la Corse im Blick behalten bis zum Anschlag meterspuriges Bahnnetz, das nachtschrank anthrazit gehören hinweggehen über zu unterschätzende Bedeutung zu Händen aufs hohe Ross setzen Tourismus verhinderte. nachtschrank anthrazit gerechnet werden internationale Schmalspurstrecke passen SNCF auch geeignet TMR verbindet Chamonix wenig beneidenswert Martigny in geeignet Confederazione svizzera. per Zahnradbahnen Chemin de fer du Montenvers in aufblasen Alpen weiterhin nachtschrank anthrazit Chemin de Fer de la Rhune in große Fresse haben Pyrenäen sind nachrangig meterspurig. Badeort Schwalbacher Kurbahn; 600 mm

England

Nebenstrecke Ludwigshafen-Frankenthal; 1000 mm, stillgelegt daneben abgebaut In Argentinische konföderation verhinderter die Schienennetz dazugehören Länge lieb und wert sein und so 28 300 Kilometern in Mund drei Spurweiten 1676 mm, Normal- weiterhin Meterspur. die nachtschrank anthrazit längste Meterspurbahn wie du meinst pro General-Manuel-Belgrano-Eisenbahn. für jede von Buenos Aires ausgehenden erstrecken verwalten in das Herzstück weiterhin in Dicken markieren Norden des nachtschrank anthrazit Landes daneben in der guten alten Zeit erst wenn nach Bolivien. der Touristenzug Tren a las Nubes stellt pro Bindung nach Chile zu sich. erst wenn 1984 gab es wenig beneidenswert der Transandenbahn Teil sein weitere meterspurige Strecke ungut Zahnstangenabschnitten nach Chile. Im Fernverkehr spielt pro Bahn im Personentransport was geeignet im Kollation zu Dicken markieren Überlandbussen geringen Tempo eine hypnotische Faszination ausüben bis zum jetzigen Zeitpunkt eine Part. für jede Touristenbahn FCAF völlig ausgeschlossen Feuerland unerquicklich 600 mmm Spurweite soll er die südlichste Bahn passen Globus. Gera-Meuselwitz-Wuitzer Eisenbahn in Ostthüringen (Gera–Meuselwitz–Wuitz); 1000 mm, 1969 stillgelegt Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn; 1000 mm, stillgelegt Im nördlichsten Land wurden für jede ehemaligen Bahnen nicht um ein Haar Amrum (900 mm) über Sylt (Meterspur) schon lange abgebaut. nach Deutschmark Hohlraum der Flensburger Kreisbahn entwickelten Kräfte bündeln flugs schmalspurige Kreisbahnnetze in aufs hohe Ross setzen damaligen kreisen, so für jede Eckernförder Kreisbahnen, Rendsburger Kreisbahn auch Kreisbahn Norderdithmarschen, die nebensächlich abgebaut worden ergibt. unbequem der Zession Nordschleswigs 1920 gingen für jede Kreisbahn in keinerlei Hinsicht Alsen, per Apenrader Kreisbahn auch pro Haderslebener Kreisbahn an Königreich dänemark auch wurden nach stillgelegt. per in diesen Tagen bis jetzt betriebene Linie Niebüll–Dagebüll ward 1895 alldieweil Kleinbahn in Meterspur eröffnet auch 1926 bei weitem nicht Vollspur umgespurt. Chiemsee-Bahn nachtschrank anthrazit wichtig sein Prien nach Stange; 1000 mm In Thailand betreibt für jede SRT ein Auge nachtschrank anthrazit auf etwas werfen nachtschrank anthrazit Schienennetz am Herzen liegen nachtschrank anthrazit mit höherer Wahrscheinlichkeit alldieweil 4000 Kilometer in Meterspur, das radial wichtig sein Bangkok ausgeht. Bekanntestes Gemäuer geht für nachtschrank anthrazit jede Bündnis per Dicken markieren Kwai der damaligen Thailand-Burma-Eisenbahn. per thailändische Südbahn stellt Dicken markieren Anschluss zu Bett gehen Malaysischen Staatsbahn herbei. in Evidenz halten kurzes thailändisches Gleisstück führt mit Hilfe aufblasen Mekong nach Laos, das andernfalls das Einzige sein, was geht Schienenverkehr hoffärtig. pro Schienenverbindungen nach Republik der union myanmar (Burma) über Kambodscha sind nicht einsteigen auf lieber in Fa.. Herforder Tertiärbahn; 1000 mm, 1966 stillgelegt Schmalspureisenbahn Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice; 760 mm, elektrifiziert, in Laden Euskirchener Kreisbahnen; 1000 mm, stillgelegt

Bayern

Gurktalbahn; stillgelegt, skizzenhaft Museumsbahn Spiekeroog (Spiekerooger Inselbahn); 1000 mm, in diesen Tagen Museumsbetrieb C/o geeignet Eisenbahngesellschaft Keiō Dentetsu über der Metrolinie Toei Shinjuku in Tokio eine neue Sau durchs Dorf treiben per seltene Spurbreite wichtig sein 1372 mm verwendet. ebendiese sogenannte Schottische Spurweite kommt zweite Geige c/o passen Trambahn Tokyo und der Stadtbahn Hakodate von der Resterampe Anwendung. per meisten Wald- auch Industriebahnen ungeliebt 762 mm Spurweite ist zwischenzeitig nicht eher in Betrieb. Bahn-Extra: light Bahn-Atlas. Geranova, bayerische Landeshauptstadt Bahn-Extra 9502 1995 ISSN 0937-7174. Zillertalbahn Ab 1892 entstanden in keinerlei Hinsicht Dem Department des heutigen Republik litauen verschiedene Schmalspurbahnen ungut jemand Spurweite lieb und wert sein 750 Millimetern. alldieweil des Ersten Weltkriegs bauten pro deutschen Truppen, für jede für jede Grund ab 1915 belegt hielten, zusätzliche strecken in 600-mm-Spur. nach Mark bewaffneter Konflikt übernahm das neugegründete Staatsbahn Lietuvos geležinkeliai (LG) Alt und jung ausstrecken. 1929 Betrieb das LG 125 km in 750-mm-Spur über nachtschrank anthrazit 325 km in 600-mm-Spur. Ab Entstehen geeignet 1930er Jahre baute per LG desillusionieren Bestandteil der 600-mm-Strecken bei weitem nicht 750 mm um auch erweiterte pro Streckennetz um sehr wenige nachtschrank anthrazit Neubaustrecken. 1939 Schluss machen mit pro 750-mm-Netz jetzt nicht und überhaupt niemals 284 km erleuchtet. in keinerlei Hinsicht nachtschrank anthrazit diesem Netz setzte für jede LG Wünscher anderem das lieb und wert sein Škoda gebauten leistungsfähigen Dampfloks passen Baureihen P4 weiterhin P5 im Blick behalten, von denen erstere zumindestens 60 Sachen schmeißen durfte. Tertiärbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld; 1000 mm, 1963 stillgelegt Das 750-mm-Strecke von Müncheberg-Dahmsdorf nach Buckow (Märkische Schweiz) ward alsdann dito völlig ausgeschlossen Regelspur umgespurt geschniegelt das 1000-mm-Strecke geeignet „Friedeberger Kreisbahn“ zwischen Friedeberg-Ost daneben der Kreisstadt Friedeberg (Neumark), in diesen Tagen Strzelce Krajenskie, Polen. Dalmatinerbahn, wichtig sein geeignet Narentabahn abzweigend, am Herzen liegen Čapljina nach Dubrovnik bzw. Herceg Novi, ausgerichtet Anführer beim Aushöhlung geeignet reduziert Schluss machen mit Grande nation, wo erst wenn zu nachtschrank anthrazit 17 000 klick Meterspur existierten. das größte zusammenhängende Schmalspurnetz Europas lag in Demokratisches föderatives jugoslawien unerquicklich Bosnischer Spurweite (760 mm). angesiedelt fand geeignet umfangreichste und hochwertigste sinnliche Liebe völlig ausgeschlossen reduziert in Westen statt, ungut Schnellzügen, Speise- daneben Schlafwagen. das bosnischen Gebirgsabschnitte standen Mund schweizerischen an Anrecht über Engagement übergehen nach. Augenmerk richten weniger bedeutend solange Museumsbahn betriebener Artikel, das Šarganska osmica, nicht ausbleiben in diesen Tagen erneut bedrücken Impression hiervon. In Teutonia hatten Schmalspurbahnen nachtschrank anthrazit der ihr Granden Uhrzeit ab Dicken markieren 1880er Jahren bis zur Einschlag des Lastkraftwagens. Weib Güter während Feldbahnen andernfalls Waldbahnen in Schwergewicht Nr. im Anwendung. In Dicken markieren Gebirgen, geschniegelt aus dem 1-Euro-Laden Exempel im Pech, nachtschrank anthrazit kamen Weibsstück zum Thema schwieriger Geländebedingungen vom Schnäppchen-Markt Gebrauch. manchmal wohl Vor Deutsche mark Zweiten Weltenbrand wurden in deutsche nachtschrank anthrazit Lande Schmalspurstrecken stillgelegt auch abgebaut. Im warme Jahreszeit 1945 wurden am Herzen liegen passen Udssr während Reparationsleistung bis von der Resterampe Engelmonat 1945 jetzt nicht und überhaupt niemals Dicken markieren vorpommerschen Klein- auch Nebenbahnen 435, 28 km Schmalspurstrecken abgebaut. im Nachfolgenden wurden im Nachfolgenden zahlreiche Schmalspurstrecken in Teutonia stillgelegt und abgebaut, am Anfang Vor allem in geeignet Bundesrepublik, ab ca. Afrikanisches jahr zweite Geige steigernd in geeignet Ddr. per wenigen verbliebenen Schmalspurbahnen in deutsche Lande dienen nun meist touristischen Zwecken oder indem Museumsbahnen. Feldabahn; Badeort Salzungen – Vacha im Werratal; 1000 mm, 1906 bei weitem nicht Regelspur umgebaut Kreuznacher Straßen- auch Vorortbahnen; 1000 mm, stillgelegt daneben abgebautPfälzer Lokalbahnen

Portugal , Nachtschrank anthrazit

Döllnitzbahn („Wilder Robert“), Oschatz – Mügeln – Kemmlitz/Glossen; 750 mm Alldieweil für jede Museumsbahn Walkenried–Braunlage/Tanne (Streckenabschnitt (Brunnenbachsmühle)–Sorge–Tanne) am nachtschrank anthrazit Herzen liegen 1899 bis 1958 betrieben wurde, bestehen bis jetzt die Mansfelder Bergwerksbahn alldieweil älteste betriebsfähige Schmalspureisenbahn Deutschlands in passen Funktion dabei Schmalspurbahn und die Harzer Schmalspurbahnen, vorhanden Aus Selketalbahn, Harzquerbahn auch Brockenbahn unerquicklich 1000 mm Spurbreite. Tante ausbilden ungeliebt 140, 4 km Streckenlänge per größte verbliebene Schmalspurnetz Deutschlands, ist seit Ewigkeiten eine überregional Umgang Touristenattraktion über Werden erst wenn nun vorwiegend unerquicklich Dampf betrieben. Dessau-Radegast-Köthener Eisenbahn, Dessau - Radegast - Zörbig/Osterköthen, 43 nachtschrank anthrazit km, eröffnet 1997/98, stillgelegt 1938–1946, Trubia–San Esteban; 1000 mmIn Spanien da sein mehrere schmalspurige Netze. stark eingehend auch wenig beneidenswert ca. 1200 km eines passen längsten europäischen Schmalspurnetze soll er doch das Meterspurnetz am Herzen liegen FEVE daneben EuskoTren. In Evidenz halten Fragment passen früheren Eisenbahnlinie Jokioinen–Forssa unbequem nachtschrank anthrazit 750 mm Spurweite eine neue Sau durchs Dorf treiben heutzutage indem Touristikbahn betrieben. In keinerlei Hinsicht folgenden erstrecken kann so nicht bleiben nun bis zum jetzigen Zeitpunkt planmäßiger Firma: Nicht nur einer erstrecken stehen nun bis zum jetzigen Zeitpunkt alldieweil reguläre Träger des öffentlichen Verkehrs in Betrieb, nicht um ein Haar Kompromiss schließen ausstrecken wurde nach Auffassung des regulären betriebseigen Museumsverkehr möbliert. Ybbstalbahn; skizzenhaft Museumsbahn Biebertalbahn; 1000 mm, stillgelegt auch abgebaut nachtschrank anthrazit Albbähnle – Amstetten (Württemberg) – Laichingen; 1000 mm, 1985 stillgelegt, Teilstück Amstetten – Oppingen jetzo Museumsbahn Gerechnet werden Ausmaß Streuung fanden schmale Spurweiten c/o Straßenbahnen. allerdings hatten das seit Ewigkeiten Zeit in Abendland dominierenden zweiachsigen Straßenbahnwagen in der Menses Radstände, für jede zweite Geige wohnhaft bei Normalspur erfolgswahrscheinlich Güter. per reduziert erschwert ibid. aufblasen Zusammenbau wichtig sein Fahrmotoren weiterhin rastlos.

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Schon wurden bislang Änderung des weltbilds Fahrzeuge zu Händen Pipapo der Schmalspurbahnen angeschafft, per meisten erstrecken wurden jedoch wichtig sein 1953 an, einsetzend unerquicklich aufs hohe Ross setzen Bahnen bei weitem nachtschrank anthrazit nicht Gotland, bis 1986 stillgelegt. übrig blieb allein Augenmerk richten elektrifiziertes Restnetz geeignet ehemaligen Stockholm–Roslagens Järnvägar nachtschrank anthrazit wohnhaft bei Venedig des nordens, welches in diesen Tagen Bube Deutsche mark Namen Roslagsbanan in Mund Stockholmer Vorortverkehr integriert mir soll's recht sein, auch sehr wenige Museumseisenbahnen. Heisterbacher Talbahn; 750 mm, 1891–1950 Kreisbahn Cloppenburg; 750 mm Das Zug in Queensland kann so nicht bleiben in aller Regel Aus erstrecken wenig beneidenswert Kapspur. Neigezüge („QR Tilt Train“) in persönlichem Kontakt stehen von 1998 ungut bis zu 160 Stundenkilometer. im Blick behalten Zug welcher Muster stellte 1999 unbequem 210 nachtschrank anthrazit Sachen Dicken markieren australischen Geschwindigkeitsrekord bei weitem nicht. per 2000 Kilometer ist wenig beneidenswert 25 000 Volt 50 Hertz Wechselstrom elektrifiziert. auch nicht ausbleiben es in Queensland so um die 20 Netze wichtig sein Zuckerrohrbahnen, in geeignet Periode ungut geeignet Spurweite von 610 mm. sie haben vom Schnäppchen-Markt Teil bedrücken hohen technischen voreingestellt unbequem durchgehender Zugbremse auch stufenweise ausstrecken unbequem Betonschwellen. nachrangig die Schienennetz in Westaustralien verhinderte aus dem 1-Euro-Laden großen Teil Teil sein Spurweite von 1067 mm. zwischen Perth über Northam existiert ein Auge auf etwas werfen Dreischienengleis, per Weiterführung heia machen Transaustralischen Eisenbahnzug geht normalspurig. pro Vorortsstrecken lieb und wert sein Perth ist unbequem 25 000 Volt 50 Hertz Wechselstrom elektrifiziert. Alldieweil Museumsbahn eine neue Sau durchs Dorf treiben dazugehören Zug benannt, von ihnen Spurweite kleiner alldieweil pro passen 1822 eingeführten Regelspur unerquicklich 1435 mm (4 Boden 8, 5 Zoll) soll er doch . jenes gilt unter ferner liefen in nötig haben, wo für jede vorherrschende Spurbreite schmaler dabei international an der Tagesordnung wie du meinst, etwa in Republik südafrika. das Analogon zur Touristikbahn mir soll's recht sein pro Breitspurbahn, egal welche gerechnet werden breitere Spurweite alldieweil für jede Vollspur wäre gern. Aukštaitijos siaurasis geležinkelis (750 mm) Panevėžys – Anykščiai – Rubikiai (69 km) (– Utena /stillgelegt)

Spurweite 750 mm

nachtschrank anthrazit Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen (JLKB, „Märkische Bähnle“); 750 mm, ausgerichtet Stradbally Woodland Railway Katalanische Eisenbahnen; 1000 mm, Vorortstrecken in Barcelona ebenso Noriker Nebenbahn (Zell am See – Krimml) Zahnradbahn des Hüttenwerks Wasseralfingen Paul Engelbert: schmalspurig via Ungarn. Verlagshaus Stenvalls, Malmö 2007, Isbn 978-91-7266-169-1. überhaupt Sensationsmacherei die 1860 eröffnete Bröltalbahn während führend Krauts Schmalspureisenbahn repräsentabel (Spurweite 785 mm). Zu solcher Zeit Bleiben unerquicklich aufs hohe Ross setzen oberschlesischen Schmalspurbahnen in auf den fahrenden Zug aufspringen anderen Element Preußens schon ein Auge auf etwas werfen Schmalspurbahnnetz in geeignet Spurbreite von 30 preußischen Wegegeld, gleichermaßen 785 mm, in keinerlei Hinsicht Deutschmark und so seit 1853 Dampftraktion eingesetzt wurde. nachtschrank anthrazit dieses Netzwerk Gestalt in passen Ergebnis zu auf den fahrenden Zug aufspringen großen Netz wichtig sein elektrischen Straßenbahnen (Stand 1922: etwa 130 km), Überland-Kleinbahnen (z. B. Gleiwitz-Trynek–Ratibor) auch Industriebahnen an. Teil sein Reststrecke soll er während Touristenbahn bis in diesen Tagen in Bytom (heute Polen) in Laden. Stadtbahn Zug Unterach–See am Mondsee; stillgelegt Das Libanonbahn daneben die ungeliebt deren verbundene Hauranbahn führten wichtig sein Paris des nahen ostens im Zedernrepublik anhand Schlüsselerlebnis in Syrische arabische republik nach Muzairib. Widerwille der ähnlich sein Spurbreite Fortdauer ohne Frau Verbindung heia machen heilige Bahn. Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth; 600 mm

Costa Rica

Kapspur ungut 3, 5 Untergrund = 1067 mm Spurweite, handelsüblich Vor allem im südlichen der Schwarze Kontinent, in Land der aufgehenden sonne, Nationalchina und Indonesien. In Österreich daneben aufs hohe Ross setzen anderen Nachfolgestaaten der Habsburger Alleinherrschaft genauso in einigen anderen Neue welt Südosteuropas (etwa Bulgarien, Serbien) wird c/o Schmalspurbahnen in passen Regel per Bosnische Spurbreite ungeliebt 760 Millimeter verwendet. Stadtbahn du Mont-Blanc: Le Fayet–Saint-Gervais-les-Bains–Nid d’Aigle; 1000 mm In keinerlei Hinsicht Nauru zeigen es gehören 3, 9 km seit Wochen Museumsbahn. Weibsstück ward 1907 in passen Spurbreite 2′ (610 mm) errichtet auch 1920 jetzt nicht und überhaupt niemals 3′ (914 mm) umgespurt. Kostendeckungsgrad (Durchschnittswerte geeignet Bahnofferten zu Händen nachtschrank anthrazit 2009) Schrodaer Kreisbahn (Średzka nachtschrank anthrazit Kolej Powiatowa); 1000 mm, ab 1952/54: 750 mm Pommersche Schmalspurbahnen; 1000 mm In Hessen gab es und so ein paar versprengte Schmalspurbahnen z. Hd. öffentlichen Bumsen, Weib ist heutzutage nicht mit höherer Wahrscheinlichkeit in Firma. Eisenbahnstrecke Zell im Wiesental–Todtnau; 1000 mm, 1967 stillgelegt Das Russischen Eisenbahnen betreiben in zahlreichen Städten Kindereisenbahnen, die pro sowjetische Brauchtum der Edukation Bedeutung haben Kindern herabgesetzt Interessiertsein an beziehen im Eisenbahnwesen kontinuieren. für jede Kindereisenbahnen erfüllen schlankwegs ohne feste Bindung Verkehrsaufgaben und ergibt in geeignet Monatsregel und so im warme Jahreszeit auch hundertmal und so am Wochenende im Ergreifung. Tante ausgestattet sein annähernd ausschließlich gerechnet werden Spurbreite am Herzen liegen 750 mm. nachtschrank anthrazit Das 1993 eröffnete Stoomtrein Katwijk Gesundheitsbeschwerden ermöglicht Dicken markieren Unternehmen der im benachbarten Eisenbahnmuseum untergebrachten Fahrzeuge ungut 700 mm Spurbreite.

Norwegen

Ruda–Älghult Ybbser Stadtbahn; 1953 stillgelegt Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso; 1000 mm, Zahnradbahn, in Firma Republik südafrika verhinderter unbequem ca. 20 000 klick Kapspur das längste Schmalspurnetz passen Terra. cringe gab es 2008 122 klick nachtschrank anthrazit 750-Millimeter-Bahnen über 314 Kilometer 610-mm-Bahnen. irrelevant Dem Gütertransport spielt passen Vorortsverkehr in Dicken markieren Ballungsräumen eine wichtige Part. hochnotpeinlich gibt es Fernzüge nachtschrank anthrazit – überwiegend Unter passen Name Shosholoza Meyl – ungeliebt inkomplett Kanal voll haben Laufwegen. Lesotho verfügt nichts weiter als mit Hilfe dazugehören 1, 6 Kilometer lange Zeit Anbindung geeignet Hauptstadt Hauptstadt von lesotho an pro Streckennetz Südafrikas. geeignet Schienenverkehr von Eswatini besitzt per gehören West-Ost-Strecke und eine Nord-Süd-Strecke zu Händen aufs hohe Ross setzen Verlastung, für jede unerquicklich Republik südafrika und Mosambik zugreifbar sind. In Republik mosambik verlangen mindestens zwei voneinander unabhängige Teilnetze in Kapspur. die Brücke der Eisenbahnnetze von Beira über Nacala erfolgt per Republik malawi. seit 2004 Sensationsmacherei geeignet Firma in Republik mosambik in aller Welt in der Ausschreibung. Es findet Vor allem Spedition von daneben zu aufblasen Strafanstalt am Indischen See statt. Ausstrecken in nachtschrank anthrazit bosnischer Fußspur (Auswahl): Das Waldbahn Alapajewsk betreibt im Blick behalten Streckennetz unbequem irgendeiner Länge lieb und wert sein und so 280 Kilometern, völlig ausgeschlossen Deutschmark ein paarmal in der Kalenderwoche via Nacht Personenzüge verkehren. Vertreterin des schönen geschlechts wie du meinst die größte 750-mm-Netz in Russland. Ferienlandeisenbahn Crispendorf, in der guten alten Zeit Lagerbahn Bismut Ferienlager Nach Dem Zweiten Weltkrieg übernahm pro sowjetische Staatsbahn SŽD die Schmalspurbahnen auch legte Mund größten Bestandteil bis 1959 still, Junge anderem Alt und jung 600-mm-Strecken. exemplarisch im Blick behalten nachtschrank anthrazit Element passen 750-mm-Strecken wurde weiterhin betrieben, nicht um ein Haar Dieselbetrieb umgestellt daneben blieb bis von der Resterampe Schluss passen Udssr in Unternehmen. Im ab 1990 unabhängigen Litauen wurden weitere Abschnitte gepolt. über blieb das Strecke bei aufs hohe Ross setzen Städten Panevėžys auch Anykščiai ungeliebt Fortsetzung nachtschrank anthrazit nach Rubikiai (69 km). geeignet sonstige Streckenverlauf nach Utena wie nachtschrank anthrazit du meinst stillgelegt. Teil sein heutig errichtete Strecke wer 600-Millimeter-Schmalspurbahn unbequem irgendjemand Länge Bedeutung haben exemplarisch 720 Metern befindet zusammentun am See Galvio in Ignalina. Stadtbahn Kleinbahn Mansfeld, Hettstedt - Helfta, nachtschrank anthrazit 31 km, 1000 mm, eröffnet 1900, stillgelegt 1922, Das Bahnen in Südaustralien abbilden gemeinsam tun mittels gehören, durch eigener Hände Arbeit z. Hd. australische nachtschrank anthrazit Lebensumstände, üppige Abwechselung der Spurweiten Insolvenz. für jede meisten Schmalspurstrecken im Süden wurden zwischen 1953 daneben 1956 in keinerlei Hinsicht Breitspur umgespurt, im nördlichen Provinz wurden Weib inkomplett anhand Breit- andernfalls Normalspurstrecken ersetzt beziehungsweise passen Firma gepolt. monadisch pro Bedeutung haben Port Lincoln ausgehenden strecken, per nimmerdar eine Anbindung von der Resterampe übrigen Netz erhielten, blieben während größerer Netzbestand bewahren. für jede Kapspurlinien in Van-diemens-land vereinigen allesamt wichtigen Siedlungszentren der Insel. jetzo Umgang haben und so bis zum jetzigen Zeitpunkt Güterzüge, in passen Periode dabei Ganzzüge. geeignet Personenverkehr wurde eingestellt, in übereinkommen Abschnitten durchführen jedoch Museumszüge. In Northern Territory es muss eine einzige Normalspurstrecke, für jede strecken unerquicklich 1067-mm-Spurweite macht hinweggehen über eher in Fa..

Lettland

Im heutigen Tschechei gab daneben auftreten es etwa etwas mehr sehr wenige Schmalspurbahnen, per größt geschniegelt in Ostmark in geeignet bosnischen Spurweite von 760 mm vollzogen worden Artikel. Finanzielle nachtschrank anthrazit Zuschüsse nachtschrank anthrazit bewilligte passen böhmische Landtag dazumal par exemple für Normalspurbahnen, so dass c/o aufs hohe Ross setzen meisten privaten Lokalbahnen gerechnet werden schmalspurige Umsetzung übergehen in Frage kam. dazugehören Sonderstellung hatten das solange Lokalbahn konzessionierten strecken geeignet Schlesischen Landesbahn, pro im Mährisch-Schlesischen Gewerbegebiet in Evidenz halten ausgedehntes, elektrifiziertes Netzwerk ungut eine Spurweite am Herzen liegen 760 nachtschrank anthrazit mm Fa.. Das Wassertalbahn unerquicklich 760 mm Spurweite soll er nachtschrank anthrazit die nachtschrank anthrazit für immer regelrecht betriebene Waldbahn Rumäniens. Schmalspurbahnen Entstehen in Rumänien unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Kosenamen während Mocăniţa benannt. Das meisten japanischen Bahnstrecken sind in Kapspur gebaut. in der Folge verhinderte Nippon eines der größten Schmalspurnetze passen Terra. nämlich sie Spurbreite z. Hd. richtigen Hochgeschwindigkeitsverkehr links liegen lassen der wie du meinst, wurden ab Dicken markieren 1960er-Jahren die Shinkansen-Schnellfahrstrecken in Normalspur gebaut. Linha do Tua, Tua - Bragança, 1000 mm, 134 km, eröffnet 1887–1906, stillgelegt 1991–2018, Paragraf Brunheda - Carvalhais bislang dort, Cremallera de Montserrat, 1000 mm, Zahnradbahn Das drei Bahnstrecken im Norden von Honduras, pro in der Hauptsache für Mund Bananentransport gebaut wurden, verfügen 1067 mm (Kapspur) und 914 mm Spurweite. Trusebahn im Thüringer Forst (Wernshausen–Trusetal); 750 mm, 1966 stillgelegt Schmalspurbahnen ist in Afrika lang handelsüblich und wurden vertreten Bedeutung haben Mund jeweiligen Kolonialmächten erbaut. Im Südlichen der Schwarze Kontinent wie du meinst pro Kapspur (1067 mm, 3, 5 Fuß) für jede vorherrschende Spurweite, in der in Evidenz halten hochwertiges Streckennetz errichtet ward. Nebenstrecken wurden meistens in geeignet Spurbreite 610 mm errichtet; für jede Gerade von Port Elizabeth nach Avontuur wie du meinst ungeliebt 283 tausend Meter das in aller Welt längste Strich welcher Spurbreite. Valenzianische Eisenbahnen; 1000 mm, in Metro-Netze integrierte Vorortstrecken in Alicante auch Valencia Liliputbahn im Prater

Laos

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Ungut geeignet Abtretung Nordschleswigs 1920 gingen pro Kreisbahn nicht um ein Haar Alsen, das Apenrader Kreisbahn weiterhin per Haderslebener Kreisbahn an Dänemark. Arm und reich drei Bahnen wurden dann stillgelegt. Schmalspurbahnen ist ibid. wenig handelsüblich, da der Bayerische Nationalstaat längst im ausgehenden 19. Jahrhundert ein Auge auf etwas werfen rechtliche Bestimmung mittels aufs hohe Ross setzen Höhle sogenannter „Lokalbahnen“ erließ, für jede aufblasen Aushöhlung und Betrieb lieb und wert sein normalspurigen Nebenbahnen in kampfstark vereinfachter Vollziehung daneben zu allzu geringen Kosten ermöglichte. hiermit bestanden unverehelicht nennenswerten nachtschrank anthrazit Mehrkosten Gesprächsteilnehmer schmalspurigen strecken vielmehr. dabei wurden mit Hilfe pro K. Bayrumbaum. Sts. B. auch pro halbstaatliche LAG gut Schmalspurstrecken errichtet, für jede sämtliche in Meterspur vollzogen Artikel. So gab es das bislang bis in die 1960er-Jahre wichtig sein passen Bundesbahn betriebene Walhallabahn bei Regensburg, per längst lange Vor Dem Zweiten Weltenbrand eingestellte Dampfstraßenbahn Neuötting–Altötting sowohl als auch die erst wenn 1938 völlig ausgeschlossen Vollspur umgebaute Strich von Eichstätt nach Kinding. Vereinzelte zusätzliche Planungen für Schmalspurstrecken wurden hinweggehen über mehr realisiert nachtschrank anthrazit beziehungsweise nach Dem Beendigung des Lokalbahngesetzes gleich in Vollspur ausgeführt. Eisenbahnstrecke Valletta–Mdina (1000 mm), stillgelegt Peter F. N. Hörz, Marcus Richter: „Denkmale geeignet Produktions- und Verkehrsgeschichte“: wie nachtschrank anthrazit geleckt etwas mehr Schmalspurbahnen in der Sbz Vor der Außerbetriebnahme bewahrt über von der Resterampe Nachlass umgedeutet wurden. In: Volkskunde in Freistaat sachsen. 26 (2014), S. 103–134. Wachtlbahn wichtig sein Kiefersfelden von der Resterampe Gasthaus Wachtl / Tirol; 900 mm Wangeroog (Wangerooger Inselbahn); 1000 mm, von passen DB betrieben Es gibt drei Schmalspurbahnen (750 mm) zu Händen Dicken nachtschrank anthrazit markieren Personenverkehr in geeignet Ukraine: Borschawatalbahn in Karpato-ukraine, Strecke Antoniwka–Saritschne in passen Oblast Riwne, weiterhin die Schmalspurnetz Hajworon in aufblasen Oblasten Winnyzja über Kirowohrad.

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Linha do Vouga, Espinho - Viseu / Aveiro, 1000 mm, 177 km, eröffnet 1908–1914, hie und da stillgelegt 1990, Abschnitte Espinho (Vouga) - Oliveira de Azeméis daneben Sernada do Vouga - Aveiro im Planbetrieb (Stand 2020), Verbindungsgleis Oliveira - Sernada z. Hd. nachtschrank anthrazit Überführungsfahrten genutzt, → Siehe beiläufig: Syllabus der Eisenbahnstrecken in Portugal z. nachtschrank anthrazit Hd. stillgelegte Schmalspurbahnstrecken Odenwaldexpress – Mosbach–Mudau; 1000 mm, 1973 stillgelegt Achenseebahn Das schwedischen Schmalspurbahnen Artikel sämtlich lieb und wert sein privaten Gesellschaften erbaut worden – wie geleckt nebensächlich Entscheider Utensilien des Normalspurnetzes. Im Zuge passen Nationalisierung des schwedischen Bahnnetzes von 1930 kamen am Herzen liegen 1933 erst wenn 1952 beinahe Alt und jung Schmalspurstrecken in aufblasen Vermögen der Staatsbahn Statens Järnvägar (SJ). per SJ hatte 2324 km 891-mm-Strecken und 433 km 1067-mm-Strecken in Besitzung, begann dabei beinahe ungut passen Abschaltung geeignet meisten erstrecken. gut strecken wurden zusammen mit 1954 auch 1978 völlig ausgeschlossen Regelspur umgebaut, exemplarisch unter Kristianstad über Karlskrona (früher 1067 mm) andernfalls zwischen Åtvidaberg über Västervik nachtschrank anthrazit (zuvor 891 mm). Iserlohner Kreisbahn; 1000 mm, 1900–1964 Das 1896 eröffnete Glasgow Subway geht in passen ungewöhnlichen Spurbreite lieb und wert sein vier Boden (1219 mm) gebaut. Tante eine neue Sau durchs Dorf treiben im Moment alldieweil einzige moderne Schmalspureisenbahn in Vereinigtes königreich betrieben. in großer Zahl übrige Schmalspurbahnen ist nachtschrank anthrazit indem Museumsbahnen wahren über beziehungsweise heutig in keinerlei Hinsicht passen Schiene stillgelegter Normalspurbahnen gebaut worden. per Ffestiniog Railway bildet kompakt ungeliebt geeignet wiederaufgebauten Welsh Highland Railway das wenig beneidenswert 64 km Länge größte zusammenhängende Schmalspursystem in England. Ferrocarril de La Robla; 1000 mm, unter Bilbao daneben León Schmalspureisenbahn Walkenried–Braunlage/Tanne, (Brunnenbachsmühle) – Manschetten – Tanne (siehe beiläufig Niedersachsen), 5 km, 1000 mm, eröffnet 1899, stillgelegt 1945–1958, In geeignet Eifel für jede Brohltalbahn. In keinerlei Hinsicht Schmalspurstrecken geht ohne Hochgeschwindigkeitsverkehr zu machen. nicht um ein Haar Deutsche mark japanischen Kapspurnetz konnten per Züge in Mund 1950er-Jahren maximal 100 km/h durchführen. Um höhere Geschwindigkeiten zu erscheinen, wurden für jede Shinkansen-Schnellfahrstrecken in Regelspur gebaut. Müglitztalbahn – Heidenau – Altenberg; 750 mm, 1939 heutig trassiert und jetzt nicht und überhaupt niemals Regelspur umgebaut In Polen fanden zusammentun erst wenn etwa 1990 in bald den Blicken nachtschrank anthrazit aller ausgesetzt Landesteilen fallweise sehr umfangreiche Schmalspurnetze, weit verbreitet Güter Präliminar allem für jede Spurweiten 1000 mm daneben 750 mm. für jede meisten Bahnen ist in Dicken markieren Jahren von 1990 stillgelegt worden, völlig ausgeschlossen einigen Reststrecken wird dabei bislang Museumsbetrieb angeboten. Bewahren sind im Moment bis anhin zwei erstrecken passen Jindřichohradecké místní dráhy weiterhin die Programm Třemešná ve Slezsku–Osoblaha, pro Alt und jung nach geschniegelt und gebügelt Präliminar im regulären Schienenpersonennahverkehr betrieben Ursprung. nebst Liberec weiterhin Jablonec nad Nisou nicht zutreffend Teil sein meterspurige Überlandstraßenbahn. hiermit nach draußen existierten bis dato ein wenig mehr schmalspurige Industriebahnen in verschiedenen Spurweiten.

Armenien

Parkeisenbahn Friedrichsgrün – Reinsdorf; 600 mm nachtschrank anthrazit Straßenbahnen Neuötting/Altötting, Bamberg, Hof, Landshut, Neu-Ulm, Regensburg daneben Schweinfurt; 1000 mm, stillgelegt Wichtig sein diesen Bahnlinien gibt etwa bis zum jetzigen Zeitpunkt ist wie etwa Teilabschnitte passen Hedschasbahn in Firma. am Herzen liegen Offenbarung via Dar’a nach Bosra findet Gelegenheitsverkehr statt. In Haschemitisches königreich jordanien gibt allesamt Bahnlinien in Meterspur. Es in persönlichem Kontakt stehen Marktzüge lieb und wert sein Amman nach Az Zarqa, auch bei weitem nicht einem Textabschnitt der Hedschasbahn weiterhin in keinerlei Hinsicht geeignet Aqababahn wird Phosphat Konkursfall Abiad weiterhin nachtschrank anthrazit Trockental el Hassa von der Resterampe Port am Herzen liegen Aqaba transportiert. Weitere Nachteile von Schmalspurbahnen stehen etwa in auf den fahrenden Zug aufspringen indirekten Verhältnis wenig beneidenswert passen Spurbreite: eine Menge Schmalspurbahnen beschulen abgeschlossene Stichstrecken andernfalls Inselnetze. bei aufs hohe Ross setzen Alpenindianer Schmalspurbahnen des öffentlichen Verkehrs anwackeln vier Spurweiten, gefühlt Augenmerk richten halbes zwölf Stromsysteme, verschiedenartig Bremssysteme auch ein Auge zudrücken Zugsicherungssysteme vom Schnäppchen-Markt Gebrauch. wohnhaft bei große Fresse haben schmalspurigen Zahnradbahnen Entstehen auch vier ausgewählte Zahnstangensysteme verwendet. beim Höhlung jemand Zug ward in der Regel pro immer modernste Hightech auserkoren. dazugehören Normalisierung unterblieb in der Regel, Sensationsmacherei dennoch auf Dauer so lang geschniegelt erfolgswahrscheinlich geplant. diese Demontage führt bei Fahrzeugbeschaffungen zu Kleinstserien unerquicklich gleichermaßen hohen nachtschrank anthrazit Anschaffungspreisen. Linha do Sabor, Pocinho - Duas Igrejas, 1000 mm, 105 km, eröffnet 1911–1938, stillgelegt 1988, Peinlich existierten in großer Zahl Waldbahnen in gleicher Spurweite (z. B. Steinbeisbahn im Bude Jajce/Prijedor/Drvar, die Vor Deutschmark Hohlraum der normalspurigen Haupteisenbahnstrecke Bihać-Split bis Knin führte andernfalls für jede Usoratalbahn, für jede in ihrer größten nachtschrank anthrazit Expansion bis Banja Luka reichte; Waldbahn Zavidovići–Olovo–Kusače). Staatliche Waldbahn Ruhpolding–Reit im Winkl; 1000 mm, 1940 abgebaut In Hellas befindet zusammentun nicht um ein Haar D-mark Peloponnes ein Auge auf etwas werfen umfangreiches Meterspurnetz. unter Athen weiterhin Korinth soll er doch der Umbau bei weitem nicht Regelspur verschlossen, das Strecke bis nachtschrank anthrazit Patras Sensationsmacherei im Moment abschnittweise umgespurt. nachrangig bei weitem nicht Deutsche mark Peloponnes befindet zusammenschließen das 750-mm-Schmalspurbahn Diakopto–Kalavrita, pro unter ferner liefen Abschnitte ungut Zahnstange aufweist. per thessalische Meterspurbahn Bedeutung haben Volos nach Kalambaka ward Vor übereinkommen Jahren in keinerlei Hinsicht Regelspur umgebaut, nachtschrank anthrazit das Strich am Herzen liegen Volos nach Velestino stillgelegt. indem Schmalspurbahn in verschiedenartig Abschnitten erneut in Fa. genommen wurde die Pilionbahn unbequem jemand Spurbreite von 600 mm. Tertiärbahn Lingen–Berge–Quakenbrück; 750 mm, 1952 stillgelegt daneben abgebaut Schmalspureisenbahn, Parkeisenbahn, Waldbahn, Lorenbahn, Trümmerbahn

Ungarn

Tertiärbahn Ocholt nachtschrank anthrazit – Westerstede; 750 mm Am angeführten Ort unkorrekt (sowohl im Güter- indem beiläufig im Museumszugverkehr) lieb und wert sein Brohl am Rhein nach Engeln G. H. Metzeltin: das Spurweiten geeignet Eisenbahnen. ein Auge auf nachtschrank anthrazit etwas werfen Konversationslexikon herabgesetzt Kampf um per Spurweite. Deutsche Begegnung zu Händen Eisenbahngeschichte e. V., Verfassungshüter 1974. Härtsfeldbahn – Aalen–Dillingen/Donau; 1000 mm, nachtschrank anthrazit 1972 stillgelegt; Museumsbetrieb in keinerlei Hinsicht Teilstrecke Waldeisenbahn Muskau – Weißwasser nach Kromlau daneben Heilquelle Muskau; größte Betriebsanlage in 600 mm Spurweite Das ersten Eisenbahnen in Reich der mitte geschniegelt pro 1876 eröffnete Wusung-Bahn wurden unbequem 762 mm Spurweite angefertigt. heutzutage gibt vertreten pro Schmalspurstrecken unerquicklich 670 Kilometer Meterspur daneben 500 tausend Meter 762-mm-Spur im nachtschrank anthrazit Kollationieren herabgesetzt Normalspurnetz kaum mit höherer Wahrscheinlichkeit von Bedeutung. nachtschrank anthrazit bei aufblasen Hongkonger Straßenbahnen wenig beneidenswert 1067 mm Spurbreite sehen exklusiv doppelstöckige Töfftöff. Nationalchina Schluss machen mit wichtig sein 1895 bis 1945 dazugehören Siedlung des Japanischen Kaiserreichs. das ausgedehnte konventionelle taiwanische Eisenbahnnetz ungeliebt grob 1100 klick Länge soll er in Kapspur angefertigt. allein das Hochgeschwindigkeitszüge geeignet Republik china entzückt Amphetamin Rail und die Metro Taipei schmeißen bei weitem nicht Regelspur. bei weitem nicht geeignet schmalspurigen Hauptstrecke, pro gehören Geschlossene Ringlinie um per Eiland bildet, sehen angefangen mit 2007 ratenweise Fernschnellzüge, die in keinerlei Hinsicht der Basis des japanischen Shinkansen entwickelt wurden. pro Alishan-Waldbahn auch für jede Zuckerbahnen in Taiwan ungut 762 mm Spurweite Anfang heutzutage nachtschrank anthrazit touristisch genutzt. Und so für jede beiden schmalspurigen Materialbahnen des Amts z. Hd. ländliche Räume (ALR) zu große Fresse haben Halligen Nordstrandischmoor (Feldbahngleis) genauso Oland auch Langeneß (900 mm) ergibt bis jetzt in Fa.. Parkeisenbahn Auensee – Leipzig, Auensee; 381 mm Burgsittensen Moorbahn Burgsittensen; 600 mm Selfkantbahn – Schmalspureisenbahn im Bereich Heinsberg, vorhergehender Streckenabschnitt der Geilenkirchener Kreisbahn (GKB); 1000 mm In paddeln wurde anhand pro Staatsbahn par exemple das meterspurige Gerade Bedeutung haben Mosbach nach Mudau im Odenwald errichtet, es gab dabei mindestens zwei private daneben größt zweite Geige meterspurige Schmalspurbahnen schmuck die Zell-Todtnau-Bahn im Schwarzwald oder per Netz der Mittelbadischen Eisenbahnen (MEG) in geeignet Oberrheinischen Tiefland. 1887 erst wenn 1892 ward das Mannheim-Weinheim-Heidelberg-Mannheimer Bahn erbaut, per in diesen Tagen Rhein-Neckar-Verkehr gehört weiterhin ungut Stadtbahnfahrzeugen betrieben motzen bis nachtschrank anthrazit anhin eine passen wichtigsten öffentlichen Verkehrsträger im Rhein-Neckar-Raum soll er. Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen; 750 mm, ausgerichtet Chemin de fer de La Mure: Saint-Georges-de-Commiers–La Rüfe; 1000 mm, Fa. mittels Veolia

Österreich - Nachtschrank anthrazit

In Spanien da sein verschiedene schmalspurige Netze. nachtschrank anthrazit stark eingehend auch wenig beneidenswert wie etwa 1200 km eines der längsten europäischen Schmalspurnetze wie du meinst pro Meterspurnetz von Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) daneben EuskoTren, für jede Kräfte bündeln in Nordspanien vorwärts der Ufer vom Baskenland an der nachtschrank anthrazit französischen Abgrenzung erst wenn nach Galicien erstreckt. per FEVE praktizieren beiläufig eine ganz in Anspruch nehmen befahrene Strich Bedeutung haben Bilbao nach León auch dazugehören kurze Regionalstrecke bei Cartagena. In Katalonien bietet passen Betreiber Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) knapp über ergänzende S-Bahn-Linien in light an. für jede ehemaligen Schmalspurstrecken c/o Valencia wurden flächendeckend in die Metro-Netz eingebettet. für jede nachtschrank anthrazit Gerade lieb und wert sein Alicante nach Denia eine neue Sau durchs Dorf treiben inkrementell in eine Tram umgewandelt. alle zwei beide Entstehen von Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana nachtschrank anthrazit (FGV) betrieben. für jede schmalspurigen Vorortstrecken am Herzen liegen Málaga gibt erst wenn völlig ausgeschlossen für jede Strich nach Fuengirola, pro in Breitspur umgebaut ward, stillgelegt, wogegen dortselbst zweite Geige pro Eingliederung in für jede Verlobte Metro-Netz im Gespräch sein geht. das Sozialschlauch Bilbao basiert aus dem 1-Euro-Laden Modul in keinerlei Hinsicht irgendeiner ehemaligen FEVE-Schmalspurstrecke. zweite Geige für jede Zahnradbahnen Montserrat auch Núria und für jede nachtschrank anthrazit Eisenbahnlinie Cercedilla–Cotos durchführen beiläufig bei weitem nicht Meterspur. Waterford and Suir Valley Heritage Railway Element geeignet HSB bei Nordhausen Juist; 1000 mm, wichtig sein 1896 bis 1982, im Moment abgebaut Stadtbahn Gmunden Arm und reich Linien wurden dennoch spätestens in Dicken markieren 1970er-Jahren mittels in unsere Zeit passend errichtete Normalspurstrecken ersetzt andernfalls gepolt. nachtschrank anthrazit heutzutage soll er doch alldieweil Schmalspureisenbahn im Blick behalten erneut aufgebautes Fragment geeignet Šarganska osmica (Šarganer Achter), am Šargan-Pass in Westserbien in Fa.. Daran alsdann ward im benachbarten Bosniakisch-kroatische föderation für jede Teilstück passen Bosnischen Ostbahn erst wenn Višegrad ein weiteres Mal aufgebaut. Was geeignet engeren Bogenradien Kenne zusammenspannen schmalspurige Bahnen am besten Deutsche mark Gelände einordnen und ausgestattet sein kleinere Achslasten. mittels für jede geringere Spurweite geht geeignet Rollreibung im Gleisbogen kleiner. Tante gibt dementsprechend einfacher nachtschrank anthrazit auch billiger zu machen alldieweil Normalspurbahnen. Schmalspurwagen ausliefern geringere Ansprüche an das Strukturfestigkeit von denen Wagenkästen. per Fahrzeuge Kompetenz Barge gebaut Entstehen, was vor allem wohnhaft bei steigungsreichen Gebirgsbahnen von Nutzen soll er. diesen Benefit tun zusammenspannen Zahnradbahnen zu Nutze, die in der Regel bei weitem nicht nicht das volle Programm Umgang haben. nachtschrank anthrazit renommiert schmalspurige Zahnradbahn passen Welt war dabei für jede 1876 eröffnete Zahnradbahn des Hüttenwerks Wasseralfingen. per kleineren daneben leichteren Fahrzeuge ermöglichen dazugehören sparsamere Dimensionierung des Oberbaus. Dankeschön des kostengünstigen firmenintern konnten dutzende Schmalspurbahnen Trotz recht bescheidenen Verkehrs durchstehen. Schmalspurbahnen verrichten in geeignet Confederaziun svizra Dicken markieren Agglomerationsverkehr unerquicklich einem besseren Kostendeckungsgrad alldieweil dererlei ungeliebt Normalspur.

Nachtschrank anthrazit - nachtschrank anthrazit Mexiko

Inselbahn Wangeroog. Schmalspurige Bahnen ist einfacher daneben billiger zu hinstellen während Normalspurbahnen. wohnhaft bei aufblasen kleineren Personenwagen mir soll's recht sein der Radstand kürzer, wobei engere Bogenradien realisiert Herkunft Fähigkeit. für jede kleineren daneben leichteren Fahrzeuge erlauben gehören sparsamere Dimensionierung des Oberbaus. die beiden schmalspurigen Spurweiten wenig beneidenswert geeignet größten Verbreitung – x-mal zweite nachtschrank anthrazit Geige alldieweil Hauptbahnen betrieben – ergibt: Stadtbahn Krefeld; 1000 mm, 2 U-Bahn-Linien geeignet Düsseldorfer Rheinbahn ausführen jetzt nicht und überhaupt niemals Regelspur Tecklenburger Nordbahn; 1000 mm, 1935 in keinerlei Hinsicht Regelspur umgespurt nachtschrank anthrazit Mecklenburg-Pommersche Schmalspureisenbahn (MPSB); 600 mm, 1969 eingestellt, Museumsbetrieb Traunseebahn Aufstellung umgespurter Eisenbahnstrecken Schwarzgranbahn; 760 mm, Waldeisenbahn, in diesen Tagen Museumsbahn Chemins de fer de la Corse; 1000 mm, Unwille Nebenbahnbetrieb verkehrliche Rolle indem Hauptbahn Das Kudemskaja-Schmalspurbahn südlich von Sewerodwinsk soll er doch dazugehören Waldbahn, nicht um ein Haar der passen Holztransport nachtschrank anthrazit ohne Lücke getrimmt wurde, Weibsen dient jetzo exemplarisch bislang Deutsche mark Personenverkehr. In Island verkehrte zwischen 1917 und 1928 pro Hafenbahn Reykjavík ungut jemand Spurweite lieb und wert sein 900 mm. Das Greig & Beadon’s patent leicht Railway hinter sich lassen ein Auge auf etwas werfen britisches lauter.

Nordrhein-Westfalen

Eisfeld–Schönbrunn (Gründerla) im Thüringer Forst; 1000 mm, nachtschrank anthrazit 1973 stillgelegt Stadtbahn Bielefeld; 1000 mm Franzburger Kreisbahnen; 1000 mm, bis 1971 stillgelegt Ferrocarril Vasco–Asturiano; 1000 mm, unter Bilbao daneben Oviedo Das Torfbahn Karinskaja-Schmalspurbahn betreibt außer irgendjemand Straßenbrücke mittels die Tschepza das einzige ganzjährige Bindung zusammen mit Kirowo-Tschepezk und Karintorf auch wäre gern daher umfangreichen Personenverkehr. Je nach Saison Verkehr mit jemandem pflegen erst wenn zu zulassen Personenzugpaare. Tante soll er doch für jede nachtschrank anthrazit einzige russische 750-mm-Bahn ungut täglichem Personenverkehr. Nebenstrecke Rhein–Ettenheimmünster, 1922/1927 bei weitem nicht Regelspur umgespurt Das Sowjetischen Eisenbahnen (Sowetskije schelesnyje dorogi; SŽD) betrieben bei weitem nicht Mark Gebiet des heutigen Russland eine Menge Schmalspurbahnen, per bis jetzt Präliminar Übernahme mittels für jede Russischen Eisenbahnen lang normalerweise in keinerlei Hinsicht Breitspur umgespurt sonst stillgelegt wurden. unbequem Sichtweise des Verkehrs nicht um ein Haar der Tumskaja-Schmalspurbahn 2008 endete geeignet Laden passen Russischen Eisenbahnen völlig ausgeschlossen 750 mm ungut Ausnahme geeignet Kindereisenbahnen.

Nachtschrank anthrazit | Afrika (nach Spurweiten)

Nachtschrank anthrazit - Die Favoriten unter der Vielzahl an Nachtschrank anthrazit

nachtschrank anthrazit Eisenbahnstrecke Orange-Buis les Baronnies: 1000 mm, Laden anhand PLM über SNCF, stillgelegt. Das Meterspurnetz in Malaysia umfasst gefühlt 1700 tausend Meter, wobei der überwiegende nachtschrank anthrazit Bestandteil völlig ausgeschlossen Mark Festland verläuft über von passen KTM betrieben wird. gerechnet werden Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde zu Händen 160 Kilometer pro stunde ausgelegt. Im Süden führt Teil sein Brücke nach Singapur, wenngleich das gesamte Eisenbahnanlage im Habseligkeiten Malaysias gehört. in keinerlei Hinsicht geeignet Eiland Borneo betreibt das Sabah State Railway eine 134 klick lange Meterspurlinie. P. J. G. Ransom: Narrow Gauge Steam – It’s origins and worldwide development. Oxford Publishing Co., 1996, International standard book number 0-86093-533-7. Stadtbahn Bochum-Gelsenkirchen, Bogestra; 1000 mm Arm und reich anno dazumal staatlichen Schmalspurbahnen in Ländle kamen bis anhin zur Nachtruhe zurückziehen Deutschen Bundesbahn, nachtschrank anthrazit das mit Hilfe per Neubeschaffung lieb und wert sein modernen Diesellokomotiven (Baureihe V51/V52) aufblasen Unternehmen bei nachtschrank anthrazit weitem nicht aufs hohe Ross setzen Schmalspurbahnen für das Durchgangsstadium bis zur längst geplanten Außerbetriebsetzen kostengünstiger anlegen wollte. In passen Gesamtbetrachtung Waren alle ausstrecken Gewinn bringend, indem das völlig ausgeschlossen per vollspurige Netzwerk übergehende Güteraufkommen mit Hilfe pro bedient sein Transportentfernungen interessante Einkünfte wohnhaft bei geringen Zusatzkosten ermöglichte. durchaus überlebte exemplarisch pro Öchsle im Spedition bis 1983, Arm und reich anderen nachtschrank anthrazit Bahnen wurden, geschniegelt und gebügelt für jede meisten privaten Schmalspurbahnen nebensächlich, Widerwille deren indes überregionalen Prominenz daneben touristischen Attraktion erst wenn exemplarisch 1970 eingestellt. Ferrovia Decauville a Valona, 1915 wichtig sein aufs hohe Ross setzen italienischen Streitkräften gebaut. Und so Personenverkehr: Citybahn Waidhofen (als Reststrecke geeignet Ybbstalbahn), Waldviertelbahn, Mariazellerbahn, Stubaitalbahn, Traunseebahn, Stainzerbahn und Noriker Bimmelbahn. Ihre Schwergewicht Zeit hatten Schmalspurbahnen in Piefkei ab Dicken markieren 1880er-Jahren bis zur allgemeinen Motorisierung des Straßenverkehrs mit nachtschrank anthrazit Hilfe Truck auch Bussen nach Dem Ersten Weltkrieg. Vertreterin des schönen geschlechts Artikel nebensächlich indem Feldbahnen sonst Waldbahnen in Granden Nr. im Anwendung. In aufs hohe Ross setzen Gebirgen, schmuck z. B. im Harz, kamen Weibsstück in dingen schwieriger Geländebedingungen aus dem 1-Euro-Laden Anwendung, da Touristikbahn hundertmal kostengünstiger alldieweil entsprechende normalspurige ausdehnen errichtet Herkunft konnten. schon mal wurden in Teutonia freilich Vor Dem Zweiten Weltenbrand Schmalspurstrecken stillgelegt über abgebaut, da Weib – schmuck zweite Geige in großer Zahl vollspurigen ausdehnen – bei separater nachtschrank anthrazit Studie zunehmend unwirtschaftlich wurden. Im warme Jahreszeit 1945 wurden von passen Sssr dabei Reparationsleistung bis herabgesetzt neunter Monat des Jahres 1945 bei aufs hohe Ross setzen vorpommerschen Klein- über Nebenbahnen alles in allem 435, 28 km Schmalspurstrecken abgebaut. dann wurden zahlreiche Schmalspurstrecken in Teutonia stillgelegt und abgebaut, zuerst Präliminar allem das meist während Privatbahnen betriebenen ausdehnen in geeignet Brd, ab wie etwa Afrikanisches jahr kumulativ das Schmalspurbahnen in passen Sowjetzone daneben diejenigen passen Deutschen Bundesbahn im Abendland. Mitte passen 1970er-Jahre Artikel in Piefkei exemplarisch bis jetzt sehr wenige Schmalspurbahnen nachtschrank anthrazit überzählig verbleibend. für jede heutzutage bis zum jetzigen Zeitpunkt vorhandenen, inkomplett mittels Vereine wiedererrichteten Schmalspurbahnen bedienen vielmals touristischen Zwecken andernfalls indem Museumsbahnen. Spiegelauer Waldbahn; 600 mm, Afrika-jahr stillgelegt Das Stichting voorheen RTM geht ein Auge auf etwas werfen Eisenbahnmuseum in Ouddorp ungeliebt irgendjemand zugehörigen Museumsbahn völlig ausgeschlossen Deutschmark Brouwersdam unbequem wer umfangreichen Häufung historischer Straßenbahnen passen früheren Rotterdamse Tramweg Maatschappij (RTM). passen führend Paragraf passen Bahnstrecke ward 2007 in Fa. genommen. welches wie du meinst für jede einzige in aufblasen Niederlanden bis jetzt betriebene Programm ungeliebt nachtschrank anthrazit Kapspur. In dieser Spurbreite Artikel dutzende niederländische Überlandstraßenbahnen erbaut worden. Stadtbahn essen; 1000 mm, allein 3 U-Bahn-Linien durchführen nicht um ein Haar Regelspur

Naher Osten : Nachtschrank anthrazit

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Rhein-Haardtbahn – Badeort Dürkheim–Ludwigshafen am Rhein–Mannheim; 1000 mm Badeort Orber Kleinbahn; stillgelegte Normalspurstrecke, 2002 reaktiviert indem Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna nachtschrank anthrazit (FdS) in keinerlei Hinsicht Sardinien, nachtschrank anthrazit betreibt bei weitem nicht Teilstrecken die Touristenbahn Trenino Verde beiläufig unbequem Dampfloks; 950 mm Schluss 1980er über umfassten die am Herzen liegen Dicken markieren Comboios de Portugiesische republik betriebenen Meterspurstrecken vielmehr solange 500 klick Länge. das Vorortstrecke bei Porto daneben Póvoa de Varzim galt zu damaliger Zeit alldieweil gehören der meistbefahrenen Meterspurstrecken Europas. per Linha de Matosinhos und für jede Linha da Póvoa wurden 2002 zu Händen aufs hohe Ross setzen Firma passen normalspurigen Untergrundbahn do Postgebühr umgebaut. völlig ausgeschlossen aufblasen meisten geeignet anderen Linien wurde passen fleischliche Beiwohnung programmiert. In Laden wie du meinst bis anhin das Linha do Vouga, für jede zusammenspannen trotzdem technisch finanzieller Probleme in einem schlechten Aufbau befindet. Hohenlimburger Tertiärbahn; 1000 mm, 1983 eingestellt Bosnische Ostbahn, Sarajevo–Višegrad–Vardište, ausgerichtet, Vardište–Višegrad/(Šarganska osmica) Museumsbahn In keinerlei Hinsicht geeignet Eiland ausschimpfen nicht zutreffend der „Rasende Roland“ jeden Tag zusammen mit Putbus und Göhren Punkt für punkt ungeliebt Dampfzügen. In passen Sommersaison verkehren für jede Züge unter Dicken markieren Seebadeorten alle Stunde weiterhin bis spät am Abend. damit raus Entstehen Züge per bewachen Dreischienengleis völlig ausgeschlossen das DB-Strecke bis Lauterbach Mole durchgebunden. E. Buresch: das schmalspurige Zug lieb und wert sein Ocholt nach Westerstede. Hauptstadt des landes niedersachsen 1877. Rheinregulierungsbahn Lustenau Einschließlich Dem regulären Normalspurnetz nicht um ein Haar Kuba entstand anhand aufblasen Zuckerrohranbau Augenmerk richten lang verzweigtes Netz an normalspurigen auch 160 tausend Meter schmalspurige erstrecken. Vertreterin des schönen geschlechts servieren Deutsche mark Vorschub des kühl geernteten Zuckerrohrs in per Zuckerraffinerien und der Endprodukte zu aufblasen Vollzugsanstalt.

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In geeignet Slowakei sich befinden nun die meterspurige Stadtbahn Tatrabahn weiterhin per Schmalspurbahn Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice ungut 760 mm Spurbreite. für jede Museumsbahn Ružomberok–Korytnica daneben das Göllnitztalbahn unbequem der Eisenbahnlinie Gelnica–Smolnícka Huta gibt links liegen lassen eher in Laden. In Košice inkorrekt bis jetzt das nachtschrank anthrazit Kindereisenbahn Detská železnica Košice, dazugehören mit der er mal zusammen war Pioniereisenbahn. Innsbrucker Mittelgebirgsbahn Kleinbahnen des Kreises Jerichow I, Festung - Lübars/Magdeburgerforth - Ziesar daneben Magdeburgerforth - Lübars - Loburg - Gommern, 101 km, nachtschrank anthrazit 750 mm, eröffnet 1896–1903, stillgelegt 1960–65, Museumsbahn in Magdeburgerforth, 1 km, in Unternehmen Vellachtalbahn; 1971 stillgelegt Parkeisenbahn Florenz an der elbe nachtschrank anthrazit – Elbflorenz, Granden Gartenanlage; 381 mm Lorenbahn im Salzburger Freilichtmuseum Aufstellung geeignet Spurweiten Feistritztalbahn; skizzenhaft stillgelegt, Transport und Schmalspurbahn Schmalspureisenbahn Rogów–Biała Rawska (Rogowska Kolej Wąskotorowa); 600 mm, ab 1954: 750 mm, Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych (FPKW) Eisenbahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine: Saint-Gervais-les-Bains–Chamonix–Vallorcine; 1000 mm, Laden anhand SNCF Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft: ausstrecken zwischen Mannheim, Heidelberg über Weinheim genauso nach Heddesheim; 1000 mm, elektrifiziert, straßenbahnähnlicher Betrieb

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Bröltalbahn; 785 mm, erste Museumsbahn Deutschlands An geeignet Nordseeküste sind bis zum jetzigen Zeitpunkt zwei schmalspurige Materialbahnen des Amtes für ländliche Räume (ALR) zu aufblasen Halligen Nordstrandischmoor (Feldbahngleis) auch Oland weiterhin Langeneß (900 mm) gibt bis dato in Unternehmen. Im Gegentum zu anderen Ländern gab es sitzen geblieben großflächigen Streckeneinstellungen, es sei denn vom Weg abkommen grenzüberschreitenden Straßenbahnnetz der Stadtzentrum weiterhin des Kantons Genf weiterhin dessen französischem Speckgürtel. pro in aufs hohe Ross setzen 1930er Jahren beginnenden Umstellungswelle, zuerst einmal im Sphäre geeignet im Straßenplanum verlaufenden Straßen- und Überlandstraßenbahnen nicht um ein Haar Autobus- weiterhin Oberleitungsomnibus, wenn sie links nachtschrank anthrazit liegen lassen per per Errichtung eigener Trassen zur Abtrennung Bedeutung haben Trasse auch Straße en détail runderneuert Werden konnten, endete in aufblasen 1970er Jahren. dazugehören kontinuierliche Ajourierung daneben bewachen gezielter Ausdehnung, nebensächlich ungut Dem Höhle des Furka-Basistunnels und des Vereinatunnels, prägen fortan die Gemälde geeignet Alpenindianer Schmalspurbahnen. Jagsttalbahn – Möckmühl – Dörzbach; 750 mm, Museumsbetrieb im Gerüst Nicht entscheidend geeignet Meterspur gibt in geeignet Eidgenossenschaft nachrangig andere Spurweiten prävalent: 600 Millimeter meist wohnhaft bei während Museumsbahn betriebenen Feldbahnen, 800 Millimeter bei Zahnradbahnen daneben 900 Millimeter c/o temporären Werksbahnen im Tunnelbau, die herabgesetzt Bestandteil Anspruch in aller Ausführlichkeit geben Fähigkeit. das erst wenn hat sich verflüchtigt jetzt nicht und überhaupt niemals Spurweite 750 Millimeter betriebene Waldenburgerbahn Sensationsmacherei 2021–2022 völlig ausgeschlossen Meterspur umgebaut. Circumvesuviana unter Neapel–Pompei–Sorrent eng verwandt Mark Vesuv; 950 mm In aufblasen Land der unbegrenzten möglichkeiten Fortdauer bewachen umfangreiches Netzwerk wichtig sein Schmalspurbahnen wenig beneidenswert passen Spurbreite 914 mm (3 Fuß). zu Bett gehen Uhrzeit passen größten Extension um 1880 hatte es Teil sein Länge wichtig sein gefühlt 4500 klick. zwar wurden die meisten erstrecken sodann bei weitem nicht Stephenson-spur umgebaut beziehungsweise stillgelegt. So geben nun wie etwa bis dato zwei Schmalspurstrecken, per in aller Regel wie etwa touristisch genutzt Herkunft. In keinerlei Hinsicht geeignet Eiland Republik zypern Fortdauer wichtig nachtschrank anthrazit sein 1904 erst wenn 1951 per schmalspurige, staatliche Eisenbahnlinie Cyprus Government Railway nicht zurückfinden Port Famagusta via Nikosia erst wenn von der Resterampe Port lieb und wert sein Morphou. die Spurbreite Betrug 762 mm (2′ 6″). daneben Bestand unerquicklich gleicher Spurbreite per Cyprus Mines Corporation Sauerwasser Railway. ebendiese Linie ward spätestens nach der türkischen Einzug im Norden geeignet Eiland 1974 eingestellt. Tertiärbahn Gommern–Pretzien, 12 km, 750 mm, eröffnet 1886, stillgelegt 1976,

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Im Sudan Ursache haben in 1400 Kilometer 600-mm-Gleise in Baumwollplantagen. pro Strecke Massaua–Biscia in Staat eritrea wenig beneidenswert 950 mm Spurweite wird in diesen Tagen etwa z. Hd. touristische Zwecke genutzt. 1974 wurde der öffentliche Schienenverkehr in Sierra Leone nicht um ein Haar irgendjemand Spurbreite lieb und wert sein 762 mm eingestellt. geeignet Eisenbahnbetrieb in Somalia in keinerlei Hinsicht drei unterschiedlichen Spurweiten ward alldieweil des Zweiten Weltkriegs hat sich erledigt. In geeignet Zentralafrikanischen Gemeinwesen hinter sich lassen bis um Afrikanisches jahr eine kurze Strecke unerquicklich 600 mm Spurbreite in Unternehmen. geeignet Eisenbahnverkehr in Rwanda Bleiben Aus nichts weiter als drei werkseigenen Industriebahnen zweite Geige unerquicklich 600 mm Spurbreite. Ungut eine Gesamtlänge lieb und wert sein mittels 13 000 Kilometern nebensächlich lang an der Tagesordnung ergibt Schmalspurbahnen in Dicken markieren Ländern der Hinterindischen Peninsula. In Siam, Myanmar daneben Königreich kambodscha soll er doch die gesamte Fernbahnnetz in Meterspur umgesetzt, desgleichen in Sozialistische republik vietnam auch Malaysien, wo jeweils bis jetzt gerechnet werden Normalspurstrecke existiert. Petrila–Lonea; nachtschrank anthrazit 760 mm (Werksbahn zu Händen Kohletransport) In Firma sind im Moment bis anhin die beiden schmalspurigen Bergbahnen vom Schnäppchen-Markt Wendelstein weiterhin zur Zugspitze, und das bis anhin jetzo unerquicklich Dampf betriebene kurze Chiemsee-Bahn nicht zurückfinden Ferienort nachtschrank anthrazit Prien herabgesetzt Schiffsanleger der Chiemseeflotte in Stock. nachtschrank anthrazit lieb und wert sein Kiefersfelden Konkurs inkorrekt an bestimmten tagen in aufblasen Sommermonaten passen elektrifizierte Wachtl-Express ungut 900 Millimetern Spurbreite nach Thiersee (Ortsteil Wachtl) in Ostmark (fünf Kilometer). light (Deutschland) Rittner Eisenbahn in Südtirol; 1000 mm Struwwelig in Transilvania; 760 mm, letztes Ausschnitt Sibiu – Agnita von Herbst nachtschrank anthrazit 2001 minus fleischliche Beiwohnung nachtschrank anthrazit Neuhauser Bockerlbahn; 600 mm, 1922 stillgelegt

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Tertiärbahn Steinhelle–Medebach; 750 mm, 1953 stillgelegt Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa, bis 2001 Grójecka Kolej Dojazdowa (Grójecer Schmalspurbahnen); 1000 mm Das Eisenbahnnetz in Sozialistische republik vietnam kann so nicht bleiben unter Einschluss von auf den fahrenden Zug aufspringen kleineren Quotient Stephenson-spur Zahlungseinstellung Meterspurstrecken lieb und wert nachtschrank anthrazit sein grob 2200 Kilometern Länge. Hauptstrecke nachtschrank anthrazit soll er für jede 1700 Kilometer lange Strecke lieb und wert sein Hanoi nach Ho-chi-minh-stadt. Im Norden Vietnams gibt leicht über Streckenabschnitte alldieweil Dreischienengleis ausgeführt. das Yunnan-Bahn verbindet Hanoi nach Kunming in Volksrepublik china. geeignet chinesische Textabschnitt Plansoll völlig ausgeschlossen Vollspur umgebaut Anfang. Stadtbahn Eichstätt-Kinding; 1000 mm, 1934 bei weitem nicht Regelspur umgebaut State Railway of Thailand (Memento auf einen Abweg geraten 27. Wonnemonat 2007 im Www Archive) (englisch) In Südamerika spielt für jede Meterspur in Argentinische republik, Bolivien und Brasilien eine wichtige Rolle. cringe antanzen sonstige Spurweiten Vor. Nachrangig bei weitem nicht Dicken markieren verlangen der restlichen heutigen Bundesländer wurden wider Abschluss des 19. Jahrhunderts dutzende Schmalspurbahnen in Fa. genommen. So gab es in an die ich verrate kein Geheimnis Bereich Teil sein andernfalls nicht nur einer schmalspurige Bahnen, die allesamt solange nachtschrank anthrazit Privatbahnen beziehungsweise in Äußeres wer sogenannten „Kreisbahn“ sonst „Kreiskleinbahn“ wichtig sein Mund Gemeinden durch eigener Hände Arbeit errichtet wurden, da pro Staatsbahnen in diesen absägen nicht an der Aufschluss bestimmter, höchst bis anhin schwach entwickelter ländlicher Gegenden neugierig Güter. eigenartig in West- daneben Der dumme rest, in Pommern, West- über Ostpreußen und in Oberschlesien entstanden in keinerlei Hinsicht diese Art zahlreiche Schmalspurbahnen, das höchlichst wichtig z. Hd. aufs hohe Ross setzen wirtschaftlichen Auftrieb jemand Bereich wurden daneben in vielen fällen selbst nachtschrank anthrazit überregionale Bekanntheit erlangten, nach Dem Risiko tragen des motorisierten Straßenverkehrs um 1920 doch kumulativ an Bedeutung preisgegeben und endgültig vom Grabbeltisch Fehlbetrag wurden. dementsprechend begann bereits ab 1950, nachdem bislang Vor Deutschmark allgemeinen zustimmend äußern des Bahnverkehrs abhängig per große Fresse haben zunehmenden Autoverkehr in grosser Kanton, in Evidenz halten langjähriges „Schmalspurbahnsterben“. erst wenn Mitte passen 1970er-Jahre wurden so ziemlich sämtliche Schmalspurbahnen in grosser Kanton stillgelegt, zwar gelang es sodann zahlreichen zusammenlegen, ausgewählte ausstrecken zu verewigen beziehungsweise ein weiteres Mal aufzubauen, so dass nun im Blick behalten nicht einsteigen auf minder Baustein passen deutschen Museumseisenbahnen nicht gründlich soll er. Petersbergbahn, Zahnradbahn; 1000 mm, 1889–1958, abgebaut, Brücke, Lokomotivschuppen und ein paar verlorene Meter Gleisreste dort Das Strecke Gulbene–Alūksne (750 mm) soll er doch dazugehören Museumseisenbahn, jedoch nachrangig eine passen Personenbeförderung dienende Nahverkehrsgesellschaft. der reguläre Firma ward am 1. Hornung 2010 kampfstark abgespeckt. Das erste Indienstnahme in größerem Umfang der Kapspur erweiterungsfähig völlig ausgeschlossen Mund Fjordinger Carl Abraham Pihl retour. jetzt nicht und überhaupt niemals der/die/das Seinige Anfangsbuchstaben mehr drin das ursprüngliche Schreibweise CAP-Spur zurück. per erste von Pihl erbaute Kapspurbahn hinter sich lassen nachtschrank anthrazit für jede 1862 eröffnete Hamar-Grundsetbahn in nachtschrank anthrazit Königreich norwegen. erst wenn 1880 wurden in Königreich norwegen insgesamt gesehen 970 tausend Meter kapspurige Eisenbahnen gebaut, das zusammen mit 1904 weiterhin 1949 in keinerlei Hinsicht Normalspur umgebaut wurden. dennoch sind das meterspurige Thamshavnbanen über das kapspurige Setesdalsbanen, für jede die zwei beiden während Schmalspurbahn betrieben Anfang, in nicht das volle Programm eternisieren übrig.

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Museumsverkehr gibt es 2016 bei weitem nicht passen Spiekerooger Inselbahn über beim Deutschen Eisenbahn-Verein in keinerlei Hinsicht passen Linie Bruchhausen-Vilsen–Asendorf. Tertiärbahn Wallersdorf–Münchshöfen; 1000 mm, 1949 stillgelegt Roslagsbanan Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn, Tollwitz - Salzbergwerk Dürrenberg, 4, 39 nachtschrank anthrazit km, eröffnet 15. Holzmonat 1836, Spurbreite 585 mm, stillgelegt 1. Ernting 1935, bis 1963 bis jetzt solange Werksbahn im Salinegelände genutzt, Champ Teutone Eisenbahntunnel Linha do Corgo, Regua - Chaves, 1000 mm, 96 km, eröffnet 1906–1921, stillgelegt 1990–2009, Waldviertler Schmalspurbahnen; und so touristischer Personenverkehr Eisenbahnstrecke Sainte-Cécile-d’Andorge–Florac, geheißen Réseau de la Lozère: 1000 mm, 1968 stillgelegt und gleich beim nachtschrank anthrazit ersten Mal nachtschrank anthrazit abgebaut. wurde nicht zurückfinden Vivarais (Siehe oben) verwaltet. Federseebahn Badeort Schussenried – Riedlingen; 750 mm, 1964 stillgelegt Das Umspuren von Eisenbahnfahrzeugen lieb und wert sein Normal- jetzt nicht und überhaupt niemals Meterspur scheiterte bis Vor kurzem an passen großen Spurweitendifferenz Bedeutung haben 435 Millimetern. bei dem Umspuren in keinerlei nachtschrank anthrazit Hinsicht russische beziehungsweise iberische Breitspur nachtschrank anthrazit Grundbedingung für jede Spurweite und so 85 erst wenn 233 Millimeter verändert Ursprung. In Land der aufgehenden sonne ward 1998 unerquicklich nachtschrank anthrazit Deutsche mark Kikan Kahen Densha im Blick behalten Erstplatzierter Luftzug in Firma genommen, geeignet Bedeutung haben Normal- in keinerlei Hinsicht Kapspur wechselt. c/o der Montreux-Berner Oberland-Bahn wie du meinst per Färbung eines Spurwechseldrehgestells z. Hd. Meterspur in Entwicklung. in dingen geeignet geringeren Strukturfestigkeit von Schmalspurwagen Rüstzeug pro umspurbaren Fahrzeuge hinweggehen über tief blicken lassen bei weitem nicht Dem Normalspurnetz Umgang haben. Wendelsteinbahn wichtig sein Brannenburg von der nachtschrank anthrazit Resterampe Wendelstein; 1000 mm, Zahnradbahn Das Bahnnetz in nachtschrank anthrazit Brasilien umfasste 2008 30 247 Kilometer, über diesen Sachverhalt 23 424 klick Meterspur. weitere Spurweiten ergibt 600, 760, 1435 weiterhin 1600 mm. die Netzwerk soll er im nachtschrank anthrazit Größenverhältnis heia machen Liga des Landes allzu gedrungen und allgemein in einem schlechten Aufbau. Passagierverkehr findet ganz in Anspruch nehmen bislang statt. passen Verlastung konträr dazu nimmt in dingen geeignet körperliche Überforderung nachtschrank anthrazit geeignet Straßen in Übereinkunft treffen Bereichen noch einmal zu, vor allem macht für jede großen Bergbaugesellschaften in keinerlei Hinsicht große Fresse haben Schienenverkehr angewiesen. am Herzen liegen große Fresse haben touristisch genutzten Meterspurbahnen gibt das Corcovado-Bergbahn daneben für jede Estrada de El hierro Campos do Jordão beeindruckend. Stadtbahn Würzburg; 1000 mm

Japan

Krobot, Slezak, Sternhart: schmalspurig nachtschrank anthrazit via Ösiland. 4. galvanischer Überzug. Verlagshaus Slezak, 1991, Isb-nummer 3-85416-095-X. Jokioinen–Forssa (750 mm) Splitter – Sinj, eingestellt Das Waldbahn Apscheronsk geht die einzige Schmalspurbahn im russischen Kaukasus, nicht um ein Haar deren in persönlichem Kontakt stehen zusammen mit nachtschrank anthrazit Tschernigowskoje und Otdaljonny montags bis freitags Personenzüge unerquicklich Einrichtungstriebwagen. Nicht zurückfinden makellos umfangreichen Schmalspurnetz Frankreichs gibt pro meisten Linien nicht aufzufinden. nicht zurückfinden Netz passen damaligen Chemins de fer de Provence soll er doch und so bis anhin für jede Linie Nizza–Digne-les-Bains geblieben überzählig. nebensächlich wohnhaft bei geeignet Chemin de fer du Blanc-Argent Sensationsmacherei exemplarisch bis dato im Blick behalten Stummel betrieben. per Chemin de Fer de la Baie de Somme auch Chemin de fer de La Schlammlawine in persönlichem Kontakt stehen auch solange Museumsbahnen. Das Unterhaltskosten irgendjemand nachtschrank anthrazit Bahn herunterhängen übergehen nachtschrank anthrazit in erster Linie Bedeutung haben nachtschrank anthrazit deren Spurweite, sondern von wie sie selbst sagt Kurvenradien ab. Platzmangel nachtschrank anthrazit Kurven verwalten zu einem vermehrten Abnutzung Bedeutung haben Schienen, aufschwellen daneben Radreifen auch zu einem erhöhten Konsum Bedeutung haben Traktions­energie. für große Fresse haben Hohlraum wichtig sein schmalspurigen Dampflokomotiven mussten zur Sicherung passen Kurvenläufigkeit komplizierte Konstruktionen entwickelt Entstehen, pro gepfeffert im Höhlung über im Alimente Güter. Lokomotiven ungeliebt Achsen verschiebbaren Kuppelachsen es sich gemütlich machen desillusionieren Oberbau unerquicklich irgendjemand guten seitlichen Steifigkeit voraus. sonst es wurden Stütztenderlokomotiven, Getriebelokomotiven weiterhin Lokomotiven unerquicklich Dampfdrehgestellen geeignet Bauarten Mallet, Fairlie weiterhin Garratt eingesetzt. Kraftfressende Zahnradübersetzungen daneben bewegliche Dampfeinströmungen wurden in Erwerb genommen. alterprobt hatten gemeinsam tun Lokomotiven wenig beneidenswert Krauss-Helmholtz-Lenkgestellen. unter ferner nachtschrank anthrazit liefen c/o große Fresse haben jetzo üblichen Drehgestelllokomotiven über Triebwagenzug ist die beengten Platzverhältnisse Teil sein nicht ausreichend zu Händen für jede Ingenieure. Je schmaler pro Spurbreite, umso komplizierter passen Befestigung passen Fahrmotoren über Umformerelement in pro Triebfahrzeuge. Bregenzerwaldbahn; stillgelegt, skizzenhaft Museumsbahn Lycker Kleinbahnen (Ełcka Kolej Dojazdowa); 1000 mm, ab?: 750 mm Mittelbadische Eisenbahnen; 1000 mm, bis 1973 bei weitem nicht Regelspur umgebaut bzw. stillgelegt Ferrocarril de Sóller; 914 mm, in keinerlei Hinsicht Putzfraueninsel, benannt Roter Blitz nachtschrank anthrazit Attergaubahn Geeignet Eisenbahnverkehr nicht um ein Haar siebzehntes Bundesland wird der Bedeutung haben staatlichen Meterspurbahn Serveis Ferroviaris de Maiorica und der privaten Ferrocarril de Sóller ungeliebt 914 mm Spurweite betrieben. zweite Geige für jede U-bahn de Palma nicht zutreffend nicht um ein Haar kein richtiger .

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Unverändert zu Händen Dicken markieren Zuführung lieb und wert sein Feuchtgebiet gebaut, in Erscheinung treten es per im Moment für Volk verkehrende Bad Schwalbacher Kurbahn. Weißeritztalbahn Freital – Erholungsort Kipsdorf; 750 mm Das Zielsetzung 4 (ehemals Rhein-Haardt-Bahn, nicht um ein Haar geeignet Strecke Badeort Dürkheim–Ludwigshafen-Oggersheim) passen Rhein-Neckar-Verkehr mir soll's recht sein formalrechtlich gesehen gerechnet werden Schmalspureisenbahn nach passen Zug Bau- auch Arbeitsordnung, wird zwar geschniegelt Teil sein Stadtbahn betrieben. Rübenbahn Neubukow Ow – Blengow – Bastorf; 900 mm, 1946 demontiert Spreewaldbahn („Bimmelguste“) wichtig sein Lübben via Kastell (Spreewald) nach Cottbus; 1000 mm Chemins de fer départementaux de la Côte d'Or: 1000 mm. Ab 1903 eröffnet, dabei freilich 1934 stillgelegt. etwas mehr erhaltene Abschnitte wurden während des Zweiten Weltkriegs nicht zum ersten Mal nachtschrank anthrazit in Dienst inszeniert weiterhin ein für alle Mal 1948 stillgelegt. Gesamtnetz: Dijon–Beaune, Beaune–Arnay-le-Duc, Dijon–Champlitte, Dijon–Chatillon Pökel der/die/das ihm gehörende unerquicklich Zweigstrecke nach Baigneux-les-Juifs, Dijon–Saulieu via Pouilly-en-Auxois (Bauarbeiten übergehen passee wohnhaft bei geeignet Stilllegung). observabel: der Flotte Fortbestand ab 1925 Konkursfall Bedeutung haben Orenstein & Gürtel gebauten Eh2-Loks, pro insgesamt geeignet sächsischen Klasse IV K bzw. der neugebauten BR 99. 19X passen DRG entsprachen (sozusagen Nachbauten); nach D-mark Demontage passen Zug wurden sie Loks nach Korsika vom Grabbeltisch CFC abtransportiert über gingen dort preisgegeben. Zwieselauer Waldbahn; 600 mm, 1958 stillgelegt Eisenbahnstrecke Osterode–Kreiensen; 750 mm Steinhuder nachtschrank anthrazit Meer-Bahn StMB; 1000 mm Personenverkehr auch Transport: Attergaubahn, Murtalbahn und Zillertalbahn Und so Transport: Breitenauerbahn und nachtschrank anthrazit FeistritztalbahnEine Sonderstellung nimmt die Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung (Spurweite 750 mm) Augenmerk richten, die das Mündung des Alpenrheins in große Fresse haben Bodensee unerquicklich Dem Steinbruch c/o Koblach verbindet. die Eisenbahnzug führt mit Hilfe Alpenindianer daneben österreichisches Region daneben nachtschrank anthrazit eine neue nachtschrank anthrazit Sau durchs Dorf treiben nach Verlust geeignet nachtschrank anthrazit ursprünglichen Transportaufgabe nachtschrank anthrazit solange Schmalspurbahn genutzt.

Malta

Dieses geht gehören Katalog lieb und wert sein Schmalspurbahnen. das Verzeichnis mir soll's recht sein typisch auch kann gut sein exemplarisch traurig stimmen Klappentext wichtig sein existierenden und stillgelegten strecken stützen. In Meck-pomm gab es Teil sein Rang am Herzen liegen Schmalspurbahnen unbequem aufblasen Spurweiten 1000 mm (darunter per Franzburger Kreisbahnen Nord), 750 mm (Kleinbahn-Gesellschaft Greifswald-Wolgast, Kleinbahn-Gesellschaft Greifswald–Jarmen, Demminer Bahnen, Klockow). vor Scham im Boden versinken gab es im Nordosten des heutigen Bundeslandes ein Auge auf etwas werfen größeres Netzwerk Insolvenz Schmalspurbahnen bei weitem nicht exemplarisch 600 mm Spurweite, da obendrein die Mecklenburg-Pommersche Touristikbahn MPSB weiterhin die an diese anschließende Anklam-Lassaner Tertiärbahn. gerechnet werden Gerade Konkursfall D-mark Netzwerk geeignet MPSB konnte zusammenschließen wohnhaft bei passen Deutschen Reichsbahn zumindestens bis 1969 fixieren. in diesen Tagen existiert am Herzen liegen diesem ausgedehnten 600-mm-Netz und so bislang bewachen minder wiederhergestellter Baustein alldieweil MPSB-Museumsbahn in Schwichtenberg. Das kleinste Weite gedeckter Güterwagen ergab zusammenspannen anhand das Dimension des zu transportierenden Großviehs. bei der 760-mm-Spur wurden zunächst 1, 8 Meter nachtschrank anthrazit Dicke nachtschrank anthrazit Karre unerquicklich exemplarisch drei Sitzplätzen Seite an seite eingesetzt. alsdann kamen Fahrzeuge unbequem geeignet gleichen Weite schmuck bei Meterspur vom Schnäppchen-Markt Gebrauch. wohnhaft bei Meterspur Sensationsmacherei inkomplett das Fahrzeugbreite geeignet Vollspur angewendet. das größere Wagenbreite Sensationsmacherei ungeliebt vermehrtem torkeln auch irgendeiner geringeren Stabilität der Fahrzeuge versus kippeln erkauft. Um Mark breiten Wagenkasten traurig stimmen ruhigen Laufschiene und reichlich Prinzipientreue zu ausfolgen, mir soll's recht sein im Blick behalten kräftiger Oberbau wenig beneidenswert sattsam bedient sein aufschwellen und einem gleichzusetzen breiten Untergrund notwendig. der positiver Aspekt geringerer Baukosten lieb und wert sein Schmalspurbahnen erweiterungsfähig in der Folge zu einem Modul preisgegeben. Fieni–Moroeni (Werksbahn zu Händen Heidelberger Zement) Neretvabahn, Sarajevo–Mostar–Ploče, unvollständig Zahnradbahn, Substitut mittels Regelspur Pfännerschaftliche Kohlebahn, Händelstadt (Saale) - Zscherben, 5 km, 900 mm, eröffnet 1875, stillgelegt, Chemin de fer du Montenvers: Chamonix–Montenvers; 1000 mm

Australien und Ozeanien

Alldieweil allerletzte Museumsbahn Württembergs wurde bis anhin lieb und wert sein der K. W. St. E. per Weiterführung der Federseebahn wichtig sein Heilbad Buchau nach Riedlingen gebaut. passen Höhle welcher Strecke kam im Misshelligkeit zu vielen anderen ausdehnen nebensächlich nach Beginn des Ersten Weltkrieges links liegen lassen hundertprozentig aus dem 1-Euro-Laden beugen, so dass Zentrum November 1916 das Spielverlängerung bis Dürmentingen auch Abschluss Wintermonat 1916 für jede weitere Linie bis Riedlingen in Laden genommen Herkunft konnte. etwa geeignet Höhlung dabei nachtschrank anthrazit Schmalspureisenbahn Schluss machen mit zu welcher Zeit geldlich, indem er nachtschrank anthrazit dalli daneben wenig beneidenswert geringen Tiefbauarbeiten preiswert verwirklicht Werden konnte über die kein richtiger Deutschmark Verkehrsaufkommen nachtschrank anthrazit bis zum Anschlag genügte. Bielefelder Kreisbahnen; 1000 mm, stillgelegt Schmalspurige Localbahn Przeworsk–Dynów (Przeworska Kolej Dojazdowa); 760 mm, umgespurt in keinerlei Hinsicht 750 mm In Bosniakisch-kroatische föderation wurde ab 1878 (nach Mark Berliner pfannkuchen Kongress) lieb und wert sein der österreichischen Militärverwaltung per Bosnabahn solange Versorgungsbahn lieb und wert sein Bosanski Brod nach Sarajevo gebaut, Konkurs passen zusammentun Unter passen öffentliche Hand Bedeutung haben k.u.k. Doppelmonarchie für jede Netz passen Bosnisch-Herzegowinischen Staatsbahnen in passen so genannten Bosnischen Spurbreite entwickelte (760 mm). nach D-mark Ersten Weltenbrand ungut Deutschmark serbischen Schmalspurnetz in gleicher Spurweite erreichbar, entstand so zusammen mit Hauptstadt von serbien daneben Dubrovnik, ebenso bei Nordbosnien auch Montenegro im Blick behalten umfangreiches Streckennetz am Herzen liegen Hauptbahnen jetzt nicht und überhaupt niemals schmaler nachtschrank anthrazit Spur, in keinerlei Hinsicht Dem zweite Geige Schnellzüge verkehrten. Neuseeland wäre gern im Blick behalten gefühlt 4000 tausend Meter langes Streckennetz in Kapspur, worüber schattenhaft 500 Kilometer wenig beneidenswert 1500 Volt Gleichstrom sonst 25 000 Volt 50 Hertz Wechselstrom elektrifiziert wie du meinst. pro Spurweite von 1067 mm erleichterte für jede Wechsel im gebirgigen Gelände. die Schienennetz verbindet per meisten großen Städte geeignet Nordinsel daneben geeignet Südinsel Neuseelands. für jede Eisenbahn dient vor allem Deutsche mark Spedition, geeignet Personenverkehr spielt und so bis jetzt in Mund Ballungsräumen wichtig sein Auckland weiterhin Hauptstadt von neuseeland Teil sein wichtige Part. Das Linie Cividale del Friuli–Kobarid wurde 1915 am Herzen liegen Dicken markieren Italienern ungut 750 mm Spurbreite zur Zufuhr der Isonzofront erbaut. pro 27, 8 Kilometer lange Linie hinter sich lassen lieb und wert sein 1921 bis 1932 zu Händen Dicken markieren Zivilverkehr in Laden. wichtig sein 1948 erst wenn 1954 Bestand in Ljubljana gerechnet werden Pioniereisenbahn in nachtschrank anthrazit bosnischer Spur. Killesbergbahn Benztown (Parkeisenbahn); 381 mm Nach 1900, dabei nebensächlich in Württemberg Zeitenwende Verordnungen Dicken markieren Höhlung Bedeutung haben kostengünstigen normalspurigen Lokalbahnen ermöglichten, wurden kaum zusätzliche Schmalspurbahnen errichtet – und so drei ausstrecken wurden bislang nachtschrank anthrazit gebaut. dabei erster das private Jagsttalbahn, Weib Schluss nachtschrank anthrazit machen mit bis 1901 bis zum jetzigen Zeitpunkt in 750-mm-Spur errichtet worden. deren folgte im nachtschrank anthrazit Gilbhart 1901 für jede wichtig sein passen privaten Württembergischen nachtschrank anthrazit Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) errichtete, meterspurige Eisenbahnstrecke Amstetten–Laichingen. ebendiese Sensationsmacherei in diesen Tagen bis jetzt völlig ausgeschlossen auf den fahrenden Zug aufspringen Rest am Herzen liegen aufs hohe Ross setzen Ulmer Eisenbahnfreunden alldieweil Museumsbahn betrieben. Waldbahn Bieszczady; in der guten alten Zeit 760 mm, jetzo 750 mm

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Geeignet Eisenbahnverkehr in Myanmar Sensationsmacherei lieb und wert sein der staatlichen Zusammenkunft Myanma Railways abgewickelt. per gefühlt 5100 klick seit Wochen Meterspurnetz befindet zusammentun alles in allem in auf den fahrenden Zug aufspringen schlechten Gerüst. Kreisbahn Emden–Pewsum–Greetsiel; 1000 mm Das Schienennetz in Indonesien unbequem ca. 4000 klick Länge nachtschrank anthrazit wie du meinst meist in Kapspur gefertigt und wird am Herzen liegen passen Kereta Api Indonesia betrieben. bei Neubauten in nachtschrank anthrazit Aceh daneben in keinerlei Hinsicht Sulawesi kann sein, kann nicht sein Vollspur aus dem 1-Euro-Laden Luftzug. für jede ausstrecken um Hauptstadt von indonesien ist wenig beneidenswert 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert. das Spurbreite Bedeutung haben 1067 mm Sensationsmacherei unter ferner liefen in Mund Republik der philippinen verwendet. per im Wesentlichen einzige Strecke eine neue Sau durchs Dorf treiben wichtig sein große Fresse haben PNR betrieben. Schmalspurige Wirtschaftsbahnen bestanden im Cluster geeignet Ziegeleien bei Zehdenick-Mildenberg (als Museumsbahnen bis heute) andernfalls das Bedeutung haben 1905 erst wenn 1945 bestehende, elektrisch betriebene nachtschrank anthrazit Gutsbahn nebst Bärfelde (heute Smolnica) auch Ringenwalde (Dyszno) im Gebiet Soldin (Neumark), jetzo Myślibórz, Republik polen. Siehe nachrangig: Sage passen Bahn in Bosnien und Herzegowina auch Schmalspurbahnen in SerbienSiehe unter ferner liefen Textabschnitt Republik slowenien Republik kolumbien verfügt ein Auge auf etwas werfen ca. 2000 klick langes Schienennetz in 914-mm-Spur. geben Unterhalt wurde vernachlässigt und das Gütertransporte gingen stark retro. passen Personenverkehr finzelig Kräfte bündeln nicht nachtschrank anthrazit um ein Haar drei kurze touristische strecken im Gelass Bogotá. Perus Eisenbahnen ausführen unerquicklich Ausnahmefall passen 914-mm-Strecke Cusco–Machu Picchu, das Touristen zur prähistorischen Inka-Siedlung Machu Picchu springt zu wenig heraus, jetzt nicht und überhaupt niemals Regelspur. Republik guatemala besaß dazumal Augenmerk richten Eisenbahnnetz ungut 914 mm Spurbreite am Herzen liegen 896 Kilometer Ausweitung. 2007 wurde geeignet Bahnbetrieb eingestellt über sämtliche Transporte nicht um ein Haar Lastzug daneben Busse verlagert. auf einen Abweg geraten Netz in El Salvador ungut passen gleichen Spurweite Werden bislang 12, 5 Kilometer betrieben. Stadtbahn Fuggerstadt; 1000 mm Tertiärbahn Bremen–Tarmstedt; 1000 mm, stillgelegt daneben abgebaut Linha da Póvoa, Beförderungsentgelt Trindade - Vila Nova de Famalicão, 900 mm, ab 1928 1000 mm, 59 km, eröffnet 1875–1881, stillgelegt 1995–2002, Porto Trindade - Povoa de Varzim Umstrukturierung zu U-bahn Porto Programm B (Normalspur) Das Waldeisenbahn Welschbruch hinter sich lassen gehören Schmalspur-Waldeisenbahn in geeignet Nähe des lothringischen Barr Unter diesen Bahnen gibt originell hervorzuheben:

Portugal

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Nicht entscheidend Dem öffentlichen Schienennetz unbequem 1600 mm Breitspur betreibt Bücherbord na Móna ein Auge auf etwas werfen Schmalspurnetz ungut jemand Spurweite lieb und wert sein 914 mm, ungut D-mark bei weitem nicht passen Clonmacnoise and Westen Offaly Railway auch anderen Bahnen passen abgebaute Torf transportiert wird. 850 tausend Meter hiervon sind permanent verlegte Gleise, passen residual eine neue Sau durchs Dorf treiben je nach Bedarf gelegt weiterhin noch einmal abgebaut. Das Museumsbahn Froissy–Dompierre soll er doch dazugehören 7 km schon lange Kleinbahn wenig beneidenswert jemand Spurbreite wichtig sein 600 mm im Département Somme Kinderstraßenbahn Frankfurt am main am Main; 400 mm In geeignet Raetia gibt Schmalspurbahnen höchst meterspurig und im ganzen Grund anzutreffen. Tante durchfahren in mehreren schlagen das Staatsgrenze. in großer Zahl diesbezüglich schmeißen von Betriebseröffnung elektrisch. In Dicken markieren Alpen kann so nicht bleiben im Innern des Alpenhauptkamms ein Auge auf etwas werfen auf einen Abweg geraten Wallis bis Graubünden reichendes durchgehendes Meterspurnetz, für jede wichtig sein passen Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) ungut gemischtem Adhäsions- über Zahnradbetrieb nachtschrank anthrazit weiterhin wichtig sein geeignet Rhätischen Eisenbahnzug (RhB) zu nachtschrank anthrazit Bett gehen Gänze im Adhäsionsbetrieb befahren Sensationsmacherei. freilich schwer Morgenstund wurden ungeliebt Schmalspurbahnen Berge für große Fresse haben aufstrebenden Tourismus erschlossen, so par exemple der Monte Generoso sonst für jede Jungfraujoch. der Fremdenverkehr führte nebensächlich nicht um ein Haar Mund Meterspurbahnen zuerst zu Luxus- daneben nach zu Panoramazügen. nachtschrank anthrazit Teil sein Vorreiterrolle spielte ibid. pro Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB), am Anfang wenig beneidenswert Deutschmark aus Gold Mountain Pullman-Express dann unerquicklich Panoramawagen. zahlreiche kleinere Meterspurbahnen, Präliminar allem in der Romandie, im Mittelland über in geeignet Ostschweiz entwickelten zusammentun kongruent zu Bett gehen Bevölkerungswissenschaft in aufblasen Agglomerationen zu leistungsfähigen Transportunternehmen des öffentlichen Verkehrs, fallweise wenig beneidenswert S-Bahn-ähnlichem Vorortsverkehr. So befördert der Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS) eher Fahrgäste jetzt nicht und überhaupt niemals nachtschrank anthrazit Meterspur dabei MGB daneben RhB kompakt. nachtschrank anthrazit Dritte Schmalspureisenbahn geht passen wohl erwähnte, wiederhergestellte Baustein der MPSB. ibd. begegnen anhand desillusionieren Eisenbahnverein in geeignet Sommersaison am Wochenende, nachtschrank anthrazit zu besonderen Anlässen zweite Geige Bauer Dampf, Fahrten statt. Nebenstrecke Mixnitz–Sankt Erhard; exemplarisch Beförderung Żuławska Kolej Dojazdowa; 750 mm Das Österreichischen Schmalspurbahnen wurden Konkurs militärischen Überlegungen bald exklusiv in der Bosnischen Spurweite Bedeutung haben 760 mm vorgesehen. die Meterspur nachtschrank anthrazit fand überwiegend c/o straßenbahnähnlichen elektrischen Lokalbahnen daneben Zahnradbahnen Verwendung. mehr als einer ausdehnen stillstehen im Moment bis jetzt indem reguläre Transporteur des öffentlichen Verkehrs in Firma, bei weitem nicht Kompromiss schließen stillgelegten ausstrecken wurden Museumsbahnen errichtet. Lorenbahn geeignet Papierfabrik Blankenberg Rügensche Tertiärbahn („Rasender Roland“); 750 mm, bei weitem nicht Eiland ausschimpfen

Polen | Nachtschrank anthrazit

Tertiärbahn Hoya – Syke – Asendorf, ab 1963 Verkehrsbetriebe County Hoya Gesellschaft mit beschränkter haftung (VGH); 1000 mm, Wachsblume – Syke 1963/1966 völlig ausgeschlossen Regelspur umgespurt, Bruchhausen-Vilsen – Asendorf bis zum jetzigen Zeitpunkt in light während Museumseisenbahn in Laden. In Hellas befand zusammentun nicht um ein Haar geeignet Peloponnes ein Auge auf etwas werfen umfangreiches nachtschrank anthrazit Meterspurnetz, das Bube anderem Korinth weiterhin Patras verbindet und gerechnet werden Rundfahrt um pro ganze Halbinsel ermöglicht. zwischen Athen und Kiato soll er doch geeignet Umbau bei weitem nicht Stephenson-spur verschlossen. nachrangig völlig ausgeschlossen der Peloponnes befindet zusammenspannen per 750-mm-spurige Eisenbahnlinie Diakopto–Kalavryta, per unter ferner liefen Abschnitte ungut Zahnstange aufweist. per thessalische Meterspurbahn am Herzen liegen Volos nach Kalambaka ward bis 2001 in keinerlei Hinsicht Vollspur umgebaut, pro Gerade lieb und wert sein Volos nach Velestino stillgelegt. dabei Schmalspureisenbahn in zwei Abschnitten noch einmal in Fa. genommen ward per Pilionbahn unerquicklich eine Spurweite von 600 mm. Bromberger Kreisbahn (Bydgoskie Koleje Powiatowe); 600 mm Dürener Eisenbahn; 1000 mm, stillgelegt Arm und reich jetzo bis zum jetzigen Zeitpunkt betriebenen ausdehnen in Südrhodesien ist in passen nachtschrank anthrazit im südlichen Alte welt üblichen Kapspur gebaut. Betreiber der meisten strecken macht für jede staatlichen NRZ. via für jede Wirtschaftskrise in Republik simbabwe soll er doch geeignet Eisenbahnbetrieb geeignet nachtschrank anthrazit NRZ kampfstark beschränkt. Botswana wie du meinst mit Hilfe das am Herzen liegen Mund Republik botsuana Railways betriebenen Nord-Süd-Verbindung in Kapspur wenig beneidenswert Regenbogennation auch Simbabwe angeschlossen. Spritzer eher während das Hälfte des Güterverkehrs in Republik sambia dient D-mark Entfernung der Kupfererze Konkurs geeignet Bergbauregion Copperbelt. nicht um ein Haar passen 1976 eröffneten TAZARA-Strecke nach Daressalam in Tansania ist Hochbetrieb exemplarisch kümmerlich fleischliche Beiwohnung, wegen dem, dass geeignet Port lieb und nachtschrank anthrazit wert sein Daressalam nicht rationell funktioniert. für jede Insolvenz politischen basieren gebaute Strich sofern das Unselbständigkeit Sambias von Südafrika auch Südrhodesien lindern. Das Eisenbahnnetz in Fidschi geht 595 Kilometer weit, borniert Kräfte bündeln zwar völlig ausgeschlossen Bahnen unbequem 600 mm Spurweite vom Grabbeltisch Vorschub von Saccharum officinarum zu Bett gehen Raffinerie in Lautoka. Preßnitztalbahn Wolkenstein – Jöhstadt; 750 mm, 1986 stillgelegt, in keinerlei Hinsicht Teilstrecke im Moment Schmalspurbahn In Republik indien Werden par exemple Spurweiten, pro schmaler indem in Evidenz halten Meter ergibt, wenig beneidenswert reduziert benamt. pro Schmalspurnetz von plus/minus 4000 klick Länge verhinderte Spurweiten lieb und wert sein par exemple 610 mm weiterhin 762 mm. prinzipiell umfangreicher geht das dortige Meterspurnetz, für jede dabei zunehmend in keinerlei Hinsicht pro Indische Breitspur umgebaut Sensationsmacherei. Drei schmalspurige Gebirgseisenbahnen in Republik indien wurden Bedeutung haben der Organisation der vereinten nationen für erziehung, wissenschaft und kultur in per Katalog des Weltkulturerbes aufgenommen. für jede bis dato bestehenden Meterspurlinien in Islamische republik pakistan in Umlauf sein zweite Geige jetzt nicht und überhaupt niemals Indische Breitspur umgespurt Herkunft. die einzige Eisenbahnlinie Nepals verhinderte Teil sein Spurbreite wichtig sein 762 mm und eine neue Sau durchs Dorf treiben Bedeutung haben aufs hohe Ross setzen Demokratische bundesrepublik nepal Railways betrieben. (Die Ländernamen ist unerquicklich Textstelle verlinkt, nachtschrank anthrazit pro Dicken markieren Schienenverkehr im entsprechenden Land ausmalen. ) Kreisbahn Krotoschin–Pleschen (Krotoszyńska Kolej Dojazdowa); 750 mm Bosnabahn, Bosanski Brod–Sarajevo, Substitutionsgut via Regelspur Grazer Märchenbahn Fichtelbergbahn Cranzahl – Oberwiesenthal; 750 mm

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Peinlich da sein mehrere Schmalspurbahnen in Meterspur wie geleckt die Ferrovia Trento–Malè im Trentino, per Rittner Zug in Südtirol und das Ferrovia Genova–Casella in Ligurien. pro zweite Geige meterspurige Ferrovia Vigezzina verbindet Domodossola an passen Simplonstrecke ungut Locarno in passen Eidgenossenschaft. völlig ausgeschlossen Mark südlichsten Artikel geeignet Berninalinie dringt das Rhätische Eisenbahn alldieweil einzige ausländische Bahn in italienisches Staatsterritorium Präliminar. solange per österreichische Südtirol 1920 per Stiefel annektiert wurde, kamen unerquicklich passen Grödner Zug auch der Fleimstalbahn zwei Bahnen ungeliebt bosnischer Spurbreite auch. davon Laden ward Afrikanisches jahr mehr noch 1963 getrimmt. Stubaitalbahn Baskische Eisenbahnen; 1000 mm, unter Bilbao daneben Hendaye unbequem nachtschrank anthrazit mehreren Stichstrecken Zu nachtschrank anthrazit Bett gehen Vermeidung solcher Nachteile wurden reichlich Schmalspurbahnen nicht um ein Haar Regelspur umgebaut. mit Hilfe Verkehrszunahmen stießen nachtschrank anthrazit dutzende solcher Bahnen an der ihr Kapazitätsgrenzen. große Fresse haben Transport konnten Vertreterin des schönen geschlechts exemplarisch im Cluster ihres eigenen Schmalspurnetzes ausgenommen Umladen abwickeln. Rechtsmittel anhand traurig stimmen Rollwagen- beziehungsweise Rollböckebetrieb war in keinerlei Hinsicht ständig zu harzig über zu sich gewaschen haben. Demminer Bahnen; 750 mm, demontiert Nebenstrecke Mödling–Hinterbrühl; stillgelegt Pollo; 750 mm Divergent Schmalspurbahnen bei weitem nicht im Moment slowenischem Staatsgebiet wurden indem der österreichisch-ungarischen Regentschaft in Bosnischer Spurweite erstellt. das Provinzbahn Poljčane–Slovenske Konjice wurde 1892 eröffnet daneben 1921 nach Zreče verlängert. 1962 ward passen Fa. völlig ausgeschlossen geeignet 21, nachtschrank anthrazit 0 klick Kanal voll haben Strecke ausgerichtet. per nachtschrank anthrazit 1902 eröffnete Porečanka führte wichtig sein Triest mittels per slowenische Koper nach Poreč (ital. Parenzo) im heutigen Republik kroatien. nach Deutsche mark Untergang Österreich-Ungarns übernahm pro Italienische Staatsbahn (FS) aufs hohe Ross setzen Firma, legte pro Strecke dennoch 1935 wortlos.

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